Критики прогнозируют, что твердотельные батареи появятся на рынке автомобилей через пять лет, однако этот срок значительно сократился и теперь составляет всего два года. Это стало возможным благодаря активным исследованиям и тестированиям различных компаний в этой области. Одной из последних стал Stellantis, которая планирует установить твердотельные батареи, выпущенные ее партнером Factorial, в испытательном парке электромобилей Dodge к 2026 году. Этот шаг станет одним из первых публичных использований новой технологии в автомобильной промышленности, даже если речь пока идет о прототипах.
Твердотельные батареи отличаются от обычных литий-ионных аккумуляторов тем, что заменяют жидкий электролит на твердое вещество, что позволяет использовать более мощные анодные материалы. Это приводит к значительно более высокой плотности заряда по сравнению с текущими технологиями. Например, компания Factorial утверждает, что их ячейки могут достигать плотности до 390 ватт-часов на килограмм. В то время как крупные ячейки GM, имеющие сходный форм-фактор, достигают около 280 Вт/кг.
Factorial является одной из крупнейших компаний, занимающихся разработкой ячеек, наравне с другими американскими компаниями, такими как QuantumScape, имеющей партнерство с немецким автопроизводителем, а также Solid, которая подписала соглашения с Ford и BMW.
Большинство ведущих компаний в области твердотельных батарей уже отправили образцы своих разработок партнерам, однако объявление Stellantis стало первым случаем, когда автопроизводитель официально обязался продемонстрировать прототипы, использующие эту передовую технологию.
Недавно на наших страницах появилась информация о начале продаж в России новых моделей автомобилей Dodge Durango и Lincoln Aviator. Российские дилеры рады предложить потенциальным покупателям два выдающихся американских автомобиля - Dodge Durango и Lincoln Aviator.
