Содержание:
- Отзывы о Belgee: качество сборки
- Управляемость и динамика Belgee X50
- Изучаем отзывы о Belgee: интерьер и эргономика
- Дополнительные функции автомобиля Belgee: что есть и нужны ли они?
- И что в итоге?
О первом белорусском кроссовере, Belgee Х50, уже написано и рассказано немало. Но в основном на просторах интернета можно найти сухое описание характеристик и различных опций автомобиля, которые и так хорошо представлены на официальном сайте компании. А вот развернутые и основательные отзывы о Belgee X50 встречаются достаточно редко, что досадно, ведь тем, кто присматривается к белорусской марке, наверняка интересно узнать об опыте владения машиной из первых уст. Поэтому давайте посмотрим на Х50 с точки зрения настоящих владельцев, которые делятся своими впечатлениями и мнениями.
Отзывы о Belgee: качество сборки
Сразу стоит сказать, что перед вами не китаец в привычном для нас понимании этого слова. Х50 – это преемник полюбившейся многим россиянам модели Geely Coolray, но с заметными изменениями и усовершенствованиями. Прежде всего, белорусский производитель сумел частично локализовать сборку.
Недавно на заводе в районе города Жодино Минской области стали выпускаться крупногабаритные пластмассовые детали. Шины, аккумуляторы, устройство вызова экстренных служб и многое другое для модели Х50 тоже белорусского производства или приезжает из России. Местные специалисты также занимаются сваркой и окраской кузова, а в планах – повысить локализацию.
Сборка автомобиля организована по технологии полного цикла, поэтому весь процесс находится под полным контролем белорусского производителя. На предприятии есть собственное бюро входного контроля, сотрудники которого оценивают приехавшие комплектующие: показатель «входного» брака не превышает 5%. И вот что пишут о качестве сборки в отзывах владельцы Belgee X50:
 |
Управляемость и динамика Belgee X50
X50 – это отличный вариант для тех, кто предпочитает ездить на азартно управляемых автомобилях, которые слушаются малейшего движения руля и доставляют удовольствие от процесса вождения. Здесь ощущения могут исказить только всесезонные шины Белшина - их предел сцепления в теплую сухую погоду мог бы быть выше.
 |
В повороты входит аккуратно, резво ведет себя на трассе, особенно если активировать режим Sport. Скорость набирает достаточно быстро: до 100 км/ч разгоняется за 8,4 секунд.
 |
За такую хорошую динамику ответственен трехцилиндровый двигатель с турбиной и непосредственным впрыском, который выдает 150 л.с. Много это или мало? Все зависит от того, что конкретно вы ждете от автомобиля и с чем его сравнивать:
 |
В отзывах о Belgee реальные владельцы подчеркивают, что Х50 – это кроссовер, а не внедорожник, поэтому не стоит требовать от него повышенной проходимости. Со стандартными задачами модель справляется прекрасно. Подвеска отрабатывает неровности дороги, адекватно проезжает «лежачих полицейских» на разумной скорости, а благодаря коротким свесам бамперов позволяет аккуратно форсировать ямы и рельеф с геометрией, сложной для обычных седанов.
 |
Что касается коробки передач, то тут стоит семиступенчатая преселективная трансмиссия, к работе которой трудно придраться. На газ АКП реагирует мгновенно, переключается без задержек и утомительных толчков.
 |
Изучаем отзывы о Belgee: интерьер и эргономика
Напомним, что набор опций и возможностей довольно сильно зависит от комплектации. Х50 предлагается в трех версиях: Active, Style и Prestige. В первых двух вариантах обивка выполнена из износостойкой ткани, а в Prestige отделка сидений из экокожи. Белорусский производитель позаботился о возможностях настройки сидений и руля «под себя».
 |
Так, во всех трех модификациях руль регулируется по вылету и высоте, сиденье переднего пассажира оснащено механической регулировкой в четырех направлениях, а водительское – в шести (в премиальной комплектации установлена электрорегулировка). Есть подогрев передних сидений, на центральной консоли располагаются подстаканники, все автоматические стеклоподъемники и немало других приятных плюшек.
 |
Свободного пространства в салоне достаточно много, причем как спереди, так и сзади. Единственный минус, подмеченный автовладельцами, – это близкое расположение центральной консоли, в результате чего правая нога может с ней соприкасаться вплотную, что вызывает неудобства у некоторых владельцев ростом выше 180 см.
 |
Багажник относительно скромный по размерам – 330 литров, но отзывы о Belgee X50 говорят о том, что места для вещей вполне хватает, особенно при грамотной компоновке. А если надо еще больше места, то просто сложите спинки сидений второго ряда. Правда, сделать идеально ровный пол не получится - рассчитывать переночевать с удобством в салоне не приходится.
Дополнительные функции автомобиля Belgee: что есть и нужны ли они?
В отзывах владельцы Belgee не приходят к единому мнению в отношении удобства кнопочного управления, но основная масса считают это большим плюсом. Большая часть функций выбирается и настраивается с помощью физических кнопок: выбор режима езды, включение камеры кругового обзора, кнопки запуска двигателя, активации системы помощи при спуске с горы, и пр. При этом блок управления климат-контролем сам по себе удобен, а его расширенный функционал доступен через экран мультимедиа.
 |
Те, кто часто выезжает на трассу, по достоинству оценят круиз-контроль. А если хочется позабыть механический ручник как страшный сон, то к вашим услугам электромеханический стояночный тормоз. Есть и функция Auto Hold - удержание автомобиля на месте, что удобно в городском трафике.
 |
Для подключения к системе мультимедиа в Belgee используется технология Bluetooth. Правда, воспользоваться всеми ее возможностями пока смогут только владельцы смартфонов на iOS, поскольку на головном устройстве доступно подключение только через CarPlay. Штатного подключения через Android Auto, к сожалению, не предусмотрено. Двигатель можно запустить дистанционно с помощью кнопки на ключе, что особенно актуально в холодное время года.
И что в итоге?
Давайте начнем с преимуществ. X50 вполне оправдывает звание комфортабельного, надежного, маневренного и резвого кроссовера. На нем будет приятно передвигаться как по небольшим городским улочкам, так и отправиться в путешествие. Он хорошо справляется с неровностями на дороге, подъемами и спусками, но все же езда по грязи – не его стихия.
По набору доступных опций белорусский автомобиль приятно сбалансирован. Даже в комплектации Active есть необходимый для комфорта минимум. А если взять Prestige, то можно будет воспользоваться видеорегистратором, системой автоматической парковки и контроля слепых зон, а также камерами с обзором на 360°.
 |
 |
Минусы тоже есть, но их не так и много. Для некоторых владельцев бензобак на 45 литров кажется маленьким, в акустике не хватает басов, нет Android Auto, а оцинковка не добралась до капота и крыши. Последние неудобства эффективно решаются бронепленкой.
Но такие недостатки кажутся несущественными в сравнении с тем, что обладатели Belgee Х50 радуются его драйверским качествам и актуальной внешности. А ещё стоит учитывать, что эта белорусская марка пользуется популярностью у каршеринговых компаний, которые ценят X50 не только за доступную цену, но и надежность, и хорошие эксплуатационные характеристики.
