Постоянно разряжающаяся батарея часто является последствием утечки тока. Часто автовладельцы предполагают, что проблема связана с изношенным генератором или большим количеством электроники в машине. Однако специалисты утверждают, что обнаружить утечку тока вполне по силам и самому водителю.
Средний срок службы штатного аккумулятора в автомобиле с обычным двигателем составляет не менее 5 лет. Если возникли проблемы до истечения этого срока, вероятно, дело в проводке.
При возникновении подобных неисправностей необходимо найти и устранить причину разряда. Важно избежать ошибочных предположений. Первым делом следует проверить состояние генератора. Если с ним все в порядке, то стоит обратить внимание на сам аккумулятор, советует автомеханик. При условии, что аккумулятор куплен у надежного поставщика и он не вызывает нареканий, его можно исключить из списка подозреваемых.
Далее стоит проверить область под капотом — возможно, на клеммах обнаружится окисление. Высокий пусковой ток может привести к разряду, и в таком случае обычной подзарядки будет недостаточно. Решением проблемы может стать обработка клемм специальными средствами после их очистки. Однако для предотвращения постоянной разрядки часто требуется комплексный подход.
В прошлые времена встречались резиновые коврики под аккумулятором. Они помимо стабилизации АКБ во время движения играли роль изоляционной прокладки между кузовом и батареей, предотвращая утечку тока. Такой аксессуар актуален и в настоящее время.
Кроме того, важно обратить внимание на "массу". Специалисты советуют проверить ее на кузове автомобиля, а не на самом аккумуляторе. Если болт в месте заземления окислен и загрязнен, контакт будет не надежным, что приведет к разряду батареи. В этом случае потребуется зачистка болта и, возможно, обработка наждачной бумагой. Завершающим этапом после сборки конструкции является применение защитной смазки.
Ранее наш портал упоминал, какие действия необходимо избегать, чтобы не повредить двигатель своего автомобиля.
