Компания Mercedes объявила о переносе производства кемпера Marco Polo на собственный завод в Людвигсфельде. Теперь сборка будет осуществляться напрямую, что, как отмечают в Mercedes, позволит предложить клиентам “еще более совершенный дом на колесах”. Ранее переоборудованием занималась фирма Westfalia, расположенная в городе Гота, Германия.
В Mercedes утверждают, что данное решение, а также ряд небольших изменений в стандартном оснащении, сделают Marco Polo “более уютным и комфортным, чем когда-либо прежде”. Производитель подчеркивает, что основная концепция модели останется прежней, чтобы сохранить статус одного из ведущих представителей класса компактных глэмпинг-кемперов.
В числе доработок для Marco Polo — новый электропривод для выдвижной крыши, который добавляет 100 мм пространства по высоте в задней части салона. В эту секцию интегрирована светодиодная подсветка с несколькими режимами: от “холодного бодрящего света до теплых и уютных тонов”. Кроме того, опционально доступна сдвижная панель, обеспечивающая больше естественного освещения и “непрерывный вид на звездное небо”.
Среди других нововведений: новая маркиза с потайной рукояткой, которую можно быстро снимать, например, перед мойкой автомобиля. В комплектацию также вошли магнитные шторки, обновленные столы и выдвижные ящики, а также более энергоэффективный холодильник.
С переходом на собственное производство Mercedes модернизировал и мультимедийную систему Marco Polo. Теперь управлять функциями, такими как сдвижная крыша, освещение и улучшенная аудиосистема с восемью динамиками, можно не только через основной дисплей, но и с помощью фирменного приложения MBAC на смартфоне.
Если ранее Marco Polo предлагался только в богатых комплектациях Premium Plus и AMG Line — с кухонным блоком и двумя спальными местами, то после обновления появится вариант Horizon. В нем отсутствуют встроенная кухня и шкафы, а вместо них — скамейка для пассажиров в задней части. Как отмечают в Mercedes, эта версия больше ориентирована на “отдых в выходные и короткие путешествия”.
Информации о двигателе пока не предоставлено, однако ожидается, что модель останется доступна в версии V 300 d, как и прежде. Точные характеристики станут известны позже, однако появление варианта Horizon должно привести к заметному снижению минимальной цены по сравнению с текущей стартовой стоимостью, приближающейся к £90 000.
Также подтверждено, что полностью электрическая версия Marco Polo появится к концу десятилетия. Она будет построена на новой платформе Van Electric Architecture (VAN.EA).
