Бренд Eonyx делает акцент на выпуске сверхкомпактных и доступных электромобилей с достаточно скромными техническими параметрами: запас хода составляет примерно 100 км, а максимальная скорость ограничена 80 км/ч. Время полной зарядки аккумулятора от обычной розетки может достигать 8 часов. Такое мнение агентству «АВТОСТАТ» выразила директор по коммуникациям ГК «АВТОДОМ» и ГК «АвтоСпецЦентр» Анна Уткина. Она подчеркнула, что по российской классификации автомобили Eonyx скорее относятся к тяжелым квадрициклам категории L7, чем к полноценным легковым транспортным средствам.
Напомним, Eonyx представляет собой новую линейку компактных электрокаров категории L7, в которую вошли двухместный кроссовер M2 с ценой от 840 тыс. рублей, пикап Profi Pickup стоимостью от 890 тыс. рублей и фургон Profi Cargo, цена которого стартует с 990 тыс. рублей. Производство этих моделей организовано на заводе «Автотор» в Калининграде.
По словам Анны Уткиной, основная аудитория электромобилей Eonyx — корпоративные клиенты, в том числе службы доставки, курьерские организации и представители малого бизнеса, для которых важны компактные габариты и доступная стоимость автомобилей. Кроме того, продукция бренда может заинтересовать и частных покупателей в мегаполисах, ищущих максимально бюджетный и компактный вариант для коротких городских поездок. Среди трех представленных моделей, как считает Уткина, наибольший спрос может получить фургон Profi Cargo, поскольку бизнесу зачастую проще оправдать приобретение коммерческого автомобиля для перевозки товаров по городу.
«В сегменте сверхкомпактных электромобилей у Eonyx пока немного прямых конкурентов. Среди российских производителей электрокаров можно выделить Evolute от «Моторинвеста», однако на их фоне Eonyx выгодно отличается более низкой стоимостью. Уровень цены до миллиона рублей — это не только маркетинговый ход, но и вынужденная мера, позволяющая компенсировать не самые выдающиеся технические характеристики, а также стимулирующая потребителей к покупке. Если Eonyx сумеет доказать свою эффективность в условиях города и обеспечить качественный сервис, ценовой фактор может стать основным преимуществом», — отмечает Анна Уткина.
В целом, по оценке эксперта, проект Eonyx можно назвать интересным экспериментом с определённым потенциалом. Однако успех зависит от качества исполнения, степени локализации производства, эффективности маркетинга и уровня сервисного обслуживания. При этом российский рынок электромобилей продолжает оставаться нишевым: даже при развитии инфраструктуры и поддержке со стороны государства доля электрокаров в общем объёме продаж автомобилей по-прежнему крайне невелика.
