Шарль Леклер — лучший в единственной тренировке

В Майами стартовал очередной этап сезона Формулы 1. После вынужденного перерыва в апреле, связанного с военными событиями на Ближнем Востоке, Королевские гонки вернулись на трассу во Флориде в начале мая.

Организаторы и команды не теряли времени даром: за прошедший месяц были согласованы и введены изменения в регламент, основанные на первых трёх гонках сезона. Уик-энд в Майами проходит по формату с единственной 90-минутной пятничной тренировкой, которую Международная автомобильная федерация решила сделать длиннее, а также с субботним спринтом.

К старту этапа все десять команд подготовили обновления, запланированные еще для Бахрейна и Джидды. Больше всех новинок привезла команда Ferrari — сразу одиннадцать. В то же время Aston Martin и партнер Honda сосредоточились на решении технических неполадок с вибрацией, по этой причине не представив в Майами ни одной новой детали.

Погодные условия в пятницу выдались идеальными. Однако инженеры учитывали прогноз, обещавший грозы и сильные дожди в день гонки, и поэтому тестировали различные уровни прижимной силы.

Первые минуты пятничной тренировки пилоты провели на жестких шинах, используя аэродинамическую краску для анализа работы новых компонентов. Во многих коллективах программы работы были разделены между двумя гонщиками для сравнения разных конфигураций машин.

Команде Aston Martin не удалось сразу приступить к тренировке: сбой в системе электропитания боксов временно вывел из строя компьютеры и оборудование, что стоило коллективу чуть больше двадцати минут сессии.

В ходе тренировки Льюис Хэмилтон, Габриэле Бортолето, Джордж Расселл, Пьер Гасли и Валттери Боттас выезжали за пределы трассы. Пьер Гасли сообщил инженерам о странном запахе в кокпите, Джордж Расселл — о необычном звуке турбины, а Айсаак Хаджар и Макс Ферстаппен отметили особенности работы коробки передач. Лэнс Стролл помешал кругам сначала Андреа Кими Антонелли, затем Серхио Пересу, что вызвало недовольство обоих гонщиков.

Антонелли был вынужден завершить тренировку досрочно из-за проблем с силовой установкой.

Ближе к завершению тренировки пилоты перешли на мягкие шины, что позволило им существенно улучшить времена. Практически все гонщики сталкивались с трафиком и ошибками, а Оскар Пиастри коснулся стены в 16-м повороте, однако серьезных последствий удалось избежать. Лучший результат показал Шарль Леклер из Ferrari — его круг оказался самым быстрым с временем 1:29.310.

Итоговые результаты пятничной тренировки в Майами:

Пилот	Команда	Время	Разница	Круги
1. Ш.Леклер	Ferrari	1:29.310		41
2. М.Ферстаппен	Red Bull	1:29.607	+0.297	41
3. О.Пиастри	McLaren	1:29.758	+0.448	35
4. Л.Хэмилтон	Ferrari	1:29.777	+0.467	35
5. К.Антонелли	Mercedes	1:30.079	+0.769	24
6. Д.Расселл	Mercedes	1:30.100	+0.790	33
7. Л.Норрис	McLaren	1:30.208	+0.898	35
8. П.Гасли	Alpine	1:30.587	+1.277	33
9. А.Хаджар	Red Bull	1:30.873	+1.563	40
10. К.Сайнс	Williams	1:30.930	+1.620	37
11. Ф.Колапинто	Alpine	1:31.015	+1.705	33
12. А.Элбон	Williams	1:31.024	+1.714	38
13. О.Берман	Haas	1:31.091	+1.781	35
14. Г.Бортолето	Audi	1:31.111	+1.801	28
15. Н.Хюлкенберг	Audi	1:31.595	+2.285	33
16. Э.Окон	Haas	1:31.635	+2.325	36
17. Л.Лоусон	Racing Bulls	1:31.648	+2.338	41
18. С.Перес	Cadillac	1:32.047	+2.737	25
19. Ф.Алонсо	Aston Martin	1:32.593	+3.283	29
20. В.Боттас	Cadillac	1:32.762	+3.452	33
21. А.Линдблад	Racing Bulls	1:32.862	+3.552	41
22. Л.Стролл	Aston Martin	1:32.959	+3.649	28