По данным агентства «АВТОСТАТ», в октябре на российском рынке было реализовано 122,1 тысячи новых легковых автомобилей, произведённых в текущем году. Это число составляет 73,7% от общего объёма продаж за месяц, то есть почти три четверти рынка пришлись на машины свежего выпуска.
Среди всех реализованных автомобилей, на модели 2024 года производства пришлось 23,8% продаж — это 39,4 тысячи единиц. Еще 2,5% автомобилей, что соответствует 4,2 тысячам машин, были произведены в 2023 году.
Аналитики агентства отмечают, что в начале года структура рынка выглядела иначе. Так, в январе доля автомобилей 2025 года производства составляла лишь 0,5%, а основная масса продаж — 94,4% — приходилась на машины, выпущенные в 2024 году. Автомобили 2023 года занимали тогда 5,1%. По мере года соотношение менялось, и уже в июле на российском рынке преобладали модели 2025 года, на которые пришлось 55% продаж.
В разрезе марок в октябре заметно выделяются бренды, для которых доля машин выпуска текущего года превышает 90%. В этот список вошли УАЗ, LADA, «Москвич», Evolute, Solaris, Haval, Voyah и Belgee.
В то же время ряд брендов по-прежнему реализует значительное количество автомобилей, сошедших с конвейера в прошлом году. Так, у KNEWSTAR доля таких машин составляет 100%, у АМБЕРАВТО — 98,6%, у XCITE — 96,6%, у BAIC — 93,4%. Кроме того, высокий показатель по автомобилям 2024 года отмечается у Kaiyi (87,9%), Changan (85,5%), Hongqi (84,3%), KGM (82,3%), OMODA (79%), Soueast (76,2%), EXEED (75,7%) и Dongfeng (74,1%).
На российском рынке ещё встречаются автомобили, выпущенные в 2023 году. Среди марок, где их доля продаж остаётся значительной, аналитики выделяют Jetta (64,2%), FAW (56,6%) и Livan (52%).
По итогам первых десяти месяцев года наибольшая доля реализованных новых легковых машин в России приходится на автомобили, произведённые в 2024 году — 50%. За этот же период модели 2025 года заняли 46,4% рынка, а доля машин предыдущего, 2023 года выпуска, составила 3,6%.
