Каждый автовладелец слышал жуткие истории об обрыве ремня или цепи ГРМ. Это приводит в дорогостоящему ремонту. Об этом рассказал один эксперт по двигателям.
Большинство автомобилей защиты от таких поломок не имеют, так как автопроизводителям невыгодно создавать "вечные" моторы.
Что такое "безвтыковый" двигатель
Существуют двигатели способные уберечь клапаны от повреждений при обрыве ремня или цепи ГРМ. У них есть особенности: специальные углубления на поршнях, которые не позволяют клапанам удариться о поршень. В народе их назвали "безвтыковыми".
Это некоторые 8-клапанные отечественные двигатели, выпущенные после 2018 года. "Безвтыковые" поршни можно встретить и в моторах бюджетных моделей: Kia Rio, Hyundai Solaris, а также у некоторых авто Toyota.
Важно понимать, что даже они не могут дать стопроцентной гарантии. Известны случаи, когда и при этой защите клапаны всё равно гнулись.
Как защитить себя от огромных затрат
Специалист советует детально изучить особенности двигателя вашего авто. Это поможет принимать более взвешенные решения о сроках замены цепи или ремня ГРМ.
Золотое правило замены ГРМ:
Обычно производители устанавливают следующие сроки замены:
* Ремень ГРМ: каждые 80 000 – 120 000 километров пробега.
* Цепь ГРМ: каждые 150 000 – 200 000 километров пробега.
Есть двигатели, где эти элементы служат дольше, но срок службы сильно зависит от манеры вождения и условий эксплуатации авто.
Именно поэтому эксперты настоятельно рекомендуют проводить замену ремня или цепи ГРМ раньше, чем указано в регламенте – лучше на 10-20 тысяч километров пробега до рекомендованного срока.
Ранее мы писали, почему опасно заливать в двигатель масло вязкости 0W.
Источник. Фото - autoreview.ru.
