Автопроизводитель Nissan планирует освежить свою линейку в течение ближайших трех лет, выпустив 30 моделей в рамках бизнес-плана "The Arc". Только 16 из них будут гибридными и электрическими автомобилями, поскольку оставшиеся 14 будут работать исключительно на внутреннем сгорании. В тизерном видео ниже показаны силуэты большинства будущих автомобилей. Мы посчитали 25, так что кажется, что Nissan скрывает пять из своих предстоящих продуктов.
План "The Arc" включает в себя несколько региональных стратегий, включая для Соединенных Штатов и Канады, где Nissan намеревается представить семь совершенно новых моделей. Только в США цель - оживить 78 процентов линейки легковых автомобилей и представить Plug-in гибриды наряду с моделями e-Power. Последние относятся к силовой установке с двигателем внутреннего сгорания, который служит генератором для производства энергии для батареи, которая питает электромотор. В моделях, таких как Qashqai, ДВС не соединен с колесами, поэтому это похоже на то, что делает Mazda с поршневым двигателем для MX-30.
Nissan пока молчит о своей линейке из 30 моделей, но, по-видимому, сильно полагается на кроссоверы и внедорожники. Неожиданно, верно? Мы сделали скриншоты каждого из них. Мы видим модернизированный Renault 5 вместе с пикапом, который, вероятно, является грузовиком весом в одну тонну для Океании, упомянутым в пресс-релизе. Пять новых внедорожников появятся на Ближнем Востоке, плюс еще два в Африке, где также появится газолиновый автомобиль сегмента A. Для Европы план включает в себя шесть новых моделей и увеличение доли продаж электромобилей до 40 процентов.
На родине, в Японии, Nissan намерен освежить 80 процентов своего портфеля и запустить пять совершенно новых моделей, чтобы гибриды и электромобили составляли 70 процентов линейки. В Китае будет восемь гибридов и электромобилей, но только половина из них будет носить марку Nissan. В масштабах всего мира планируется, что электрифицированные автомобили будут представлять 40 процентов модельного ряда к 2026-2027 годам и вырастут до 60 процентов к концу десятилетия.
В других местах Nissan планирует сократить издержки производства электромобилей на 30 процентов по сравнению с текущей моделью Ariya и надеется достичь равенства стоимости между автомобилями с ДВС и электромобилями к 2030 году. Также ведется работа над улучшенными литий-никелем-марганцем-кобальтом (NCM) батареями с увеличением скорости зарядки на 50 процентов и улучшением объема энергии на 50 процентов по сравнению с тем, что использует Ariya. Кроме того, разрабатываются литий-железо-фосфатные (LFP) батареи для снижения издержек на 30 процентов по сравнению с электромобилем Sakura EV. Параллельно инженеры работают над тем, что многие считают священным граалем батарей: твердотельными батареями, запланированными к появлению в 2028 или 2029 году.
В бизнес-плане "The Arc" отсутствуют любые детали о потенциальном сотрудничестве между Nissan и находящейся в затруднительном положении стартап-компанией Fisker. В начале месяца Reuters сообщило, что обе компании находятся в "продвинутых переговорах" о сотрудничестве, при этом Nissan, возможно, инвестирует 400 миллионов долларов в платформу грузовика Fisker. По данным новостного агентства, Nissan может собирать пикап Alaska в США с 2026 года. Мы знаем, что Nissan обсуждает с Honda возможное партнерство в области электромобилей.
Долгожданный преемник GT-R на данный момент не упоминается. Сообщается, что недавно запущенная модель GT-R 2025 года в Японии будет последней модельным годом для R35. Nissan намекнул, что концепция чисто электрического Hyper Force может выйти в производство к концу десятилетия.
