На производственных линиях предприятия «АвтоВАЗ» в Тольятти сейчас трудятся свыше 1300 промышленных роботов. Об этом сообщили в Telegram-канале «Поладим с LADA», подчеркнув, что рост количества автоматизированной техники направлен на повышение качества выпускаемых автомобилей, а также на облегчение труда заводских сотрудников.
Как отмечается представителями компании, современные роботы задействованы практически на всех основных этапах производственного процесса. В частности, на прессовом участке трудятся 33 промышленных робота, которые занимаются транспортировкой металлических заготовок, а также штампованных элементов, таких как крыши, капоты и двери. В кузовном цехе работает более 900 роботов, а в покрасочных отделениях задействовано 74 единицы автоматизированной техники.
При сборке силовых агрегатов используется 40 роботов, а на участках, где изготавливают пластиковые детали, работают еще 60 автоматических устройств. Кроме того, по цехам предприятия перемещаются свыше 430 беспилотных тележек — они обеспечивают доставку комплектующих и узлов для сборочных операций.
«Более 430 беспилотных тележек развозят по цехам детали и целые комплекты для сборки машин — хоть это и не роботы, но тоже автоматическая техника!», — подчеркнули представители «АвтоВАЗа».
В самой компании также напомнили, что внедрение новых автоматизированных решений на тольяттинском заводе происходит регулярно. Например, на сварочную линию LADA Granta недавно был добавлен новый робот, который соединяет боковую часть кузова с его основой. А при сборке моделей LADA Vesta автоматизированное устройство теперь устанавливает панель приборов в салон автомобиля.
Компания обращает внимание, что воплощение в жизнь новых проектов сопровождается внедрением десятков новых промышленных роботов. Ожидается, что не исключением станет и линия по производству кроссовера LADA Azimut, однако подробности об уровне роботизации этого процесса будут раскрыты позднее.
Несмотря на серьёзную автоматизацию, представители «АвтоВАЗа» подчеркивают: на заводе человек по-прежнему играет ключевую роль в производственной цепочке. На многих этапах сотрудники взаимодействуют с робототехникой, предоставляя детали для автоматизированных систем, а иногда машины контролируют выполнение ручных операций.
«Так и получается, что LADA — продукт совместного труда человека и робота. К автомобилю прикасались — и передавали ему свою энергию — тысячи рук, щупов, автоматических клещей и даже мощных присосок», — подытожили в компании.
Ранее сообщалось, что во время новогодней паузы, длившейся с 31 декабря 2025 года по 11 января 2026 года, на мощностях «АвтоВАЗа» удалось провести свыше 8 тысяч регламентных и модернизационных работ. Часть мероприятий была связана с подготовкой к производству новых моделей и наращиванием мощностей.
Напомним, что 12 января «АвтоВАЗ» приступил к работе в привычном формате пятидневной рабочей недели. Соответствующее распоряжение подписал президент компании Максим Соколов еще в декабре прошлого года.
Автор материала: Иван Бахарев
