Компания Leapmotor, поддерживаемая Stellantis, планирует выпустить шесть автомобилей в Великобритании к концу 2027 года. Среди них будут семейный хэтчбек, конкурирующий с MG4, и пара новых внедорожников. Как сообщил директор британского филиала Leapmotor International Дэмиен Далли, электрический городской автомобиль T03 и внедорожник C10 станут крайними моделями, не предполагается выпускать более крупные или меньшие автомобили.
Leapmotor, родившаяся в Китае в 2015 году, заключила стратегический альянс с Stellantis - холдингом, владеющим такими брендами, как Peugeot, Citroen и Alfa Romeo - в октябре 2023 года. Это партнерство дает Stellantis доступ к аккумуляторным и электрическим технологиям Leapmotor, а также к её методам низкозатратного производства. В свою очередь, европейский конгломерат поможет Leapmotor закрепиться на западном рынке, где конкуренция велика - к концу года планируется открыть 80 дилерских центров в Великобритании.
После T03 и C10, которые появятся в салонах под брендом Leapmotor в ближайшие недели, на очереди будет B10. Этот внедорожник сегмента C будет конкурировать с моделями, такими как BYD Atto 3, Volkswagen ID.4 и готовящимся к выпуску Skoda Elroq. Продажи начнутся ближе к концу 2025 года.
В следующем году к B10 присоединится семейный хэтчбек схожего размера, задуманный для конкуренции с MG4 EV, а также базовыми версиями VW ID.3 и Renault Megane E-Tech. В 2026 году появится также более маленький хэтчбек, нацеленный на BYD Dolphin и собственный ряд электрических супермини от Stellantis - Vauxhall Corsa и Peugeot 208. Учитывая бюджетность Leapmotor, стоимость этого автомобиля может начинаться даже суммы менее £20k.
Последним автомобилем Leapmotor, который появится в Европе, будет небольшой внедорожник сегмента B. Оставив, пожалуй, самую важную модель на последок, компания наконец вступит в развивающийся рынок маленьких внедорожников примерно в 2027 году. Предполагается, что, придерживаясь существующих конвенций наименования моделей, этот автомобиль будет называться A10, как альтернатива BYD Atto 2, Vauxhall Mokka и Citroen e-C3. Чтобы быть конкурентоспособным, цена должна быть ниже, чем у самого базового Citroen, который сейчас стартует от £21,995.
Ожидается, что все будущие модели будут черпать вдохновение в дизайне из современных C10 и B10, с узкими фарами, соединенными темной полосой из плексигласа. В то время как T03 нов для Великобритании и Европы, он продается в Китае уже несколько лет; Далли сказал, что ожидает обновлений для этой модели, которые приведут £16k электромобиль на уровень с остальным ассортиментом.
