Погода на автодроме стабильная — ясно и сухо, температура воздуха составляет +16°C, а асфальт прогрелся до 36–38°C.
Пятничная программа свободных заездов на трассе в этот раз прошла гораздо спокойнее, чем в прошлом году: гонщики избежали серьезных аварий и возгораний на обочинах. Тем не менее, технические сложности не обошли стороной практически ни одну команду.
В McLaren неприятности коснулись действующего чемпиона Ландо Норриса. Пилот потерял значительное количество времени на пятничной сессии, а в субботу утром его машина не смогла сразу выехать на трассу — команде пришлось заменить аккумулятор. Причиной стала неудачная замена батареи: установленная накануне новая батарея вышла из строя из-за программного сбоя. В результате Ландо использовал уже третью батарею из трех разрешенных на сезон.
Гонщики начали тренировку на шинах Medium и Soft, постепенно переходя исключительно на Soft с расчетом на подготовку к завтрашней квалификации. Напомним, что хорошая стартовая позиция на автодроме Сузука играет ключевую роль.
Во время сессии Серхио Перес заблокировал колеса перед финальной шиканой и оказался в гравийной ловушке, однако сумел вернуться на трассу. Пиаcтри, прогревая резину, помешал кругу Нико Хюлкенберга — этот инцидент судьи планируют рассмотреть после завершения тренировки. Оливер Бёрман развернулся на выходе из 14-го поворота, после чего отправился в боксы на диагностику, но вскоре вернулся на трек. Лиам Лоусон и Шарль Леклер также выезжали за пределы трассы, однако их автомобили повреждений не получили.
Лучшее время показал победитель предыдущего Гран При Кими Антонелли. Он преодолел круг за 1:29.362.
Результаты третьей части свободных заездов:
| Пилот | Команда | Время | Разница | Круги |
| 1. К.Антонелли | Mercedes | 1:29.362 | 18 | |
| 2. Д.Расселл | Mercedes | 1:29.616 | +0.254 | 18 |
| 3. Ш.Леклер | Ferrari | 1:30.229 | +0.867 | 20 |
| 4. О.Пиастри | McLaren | 1:30.364 | +1.002 | 19 |
| 5. Л.Хэмилтон | Ferrari | 1:30.383 | +1.021 | 23 |
| 6. Л.Норрис | McLaren | 1:30.600 | +1.238 | 13 |
| 7. Н.Хюлкенберг | Audi | 1:30.658 | +1.296 | 21 |
| 8. М.Ферстаппен | Red Bull | 1:30.910 | +1.548 | 22 |
| 9. Г.Бортолето | Audi | 1:31.000 | +1.638 | 21 |
| 10. П.Гасли | Alpine | 1:31.082 | +1.720 | 20 |
| 11. А.Хаджар | Red Bull | 1:31.094 | +1.732 | 21 |
| 12. Л.Лоусон | Racing Bulls | 1:31.097 | +1.735 | 21 |
| 13. А.Линдблад | Racing Bulls | 1:31.288 | +1.926 | 17 |
| 14. Э.Окон | Haas | 1:31.326 | +1.964 | 22 |
| 15. О.Берман | Haas | 1:31.558 | +2.196 | 18 |
| 16. А.Элбон | Williams | 1:31.733 | +2.371 | 20 |
| 17. Ф.Колапинто | Alpine | 1:31.759 | +2.397 | 25 |
| 18. К.Сайнс | Williams | 1:31.829 | +2.467 | 26 |
| 19. В.Боттас | Cadillac | 1:32.503 | +3.141 | 20 |
| 20. С.Перес | Cadillac | 1:32.540 | +3.178 | 18 |
| 21. Л.Стролл | Aston Martin | 1:33.485 | +4.123 | 19 |
| 22. Ф.Алонсо | Aston Martin | 1:33.529 | +4.167 | 14 |
