На российском рынке подержанных автомобилей основная часть денежных средств уходит на покупку машин старше 10 лет. В марте на такие автомобили россияне потратили 231,6 млрд рублей, что соответствует 40,7% от всех затрат на вторичном рынке. Для сравнения, в феврале этот показатель находился на уровне 40,3%.
В марте также наблюдался небольшой рост доли расходов на более свежие автомобили возрастом до 5 лет: с 22,9% в феврале до 23%. Общая сумма, потраченная на «молодые» транспортные средства, составила 130,6 млрд рублей. На автомобили от 5 до 9 лет россияне в начале весны направили 206,2 млрд рублей, с уменьшением доли с 36,8% до 36,3% за месяц.
В структуре продаж лидируют всё те же «старые» автомобили. В марте их тираж на вторичном рынке достиг 332,4 тыс. единиц, что составляет 70% от общего объема реализованных машин. Автомобили категории 5–9 лет заняли 20% рынка (94,8 тыс. штук), а доля машин возрастом до 5 лет составила 10% (47,9 тыс. единиц).
Европейские марки демонстрируют рост по объему денежных средств
В сегменте затрат на вторичном авторынке в лидерах по-прежнему остаются европейские автомобили. В марте на их приобретение потрачено 197 млрд рублей, что на 18% выше февральских показателей. Японские машины заняли вторую позицию по расходам — 172,7 млрд рублей (+15%), за ними следуют корейские авто с 68,7 млрд рублей (+6%). Практически равные суммы потрачены на автомобили российских и китайских брендов — 51,3 млрд и 50,7 млрд рублей соответственно, с приростом в 15% и 12%. Меньше всего россияне тратились на американские подержанные автомобили: за март их было куплено на 26,8 млрд рублей (+16%).
За год в разрезе долей расходов увеличились показатели только у китайских и японских автомобилей. При этом доля японских машин незначительно выросла с 29,8% до 30,4%. Напротив, китайцы удвоили свое присутствие — с 4,8% до 8,9%.
По объемам продаж свои позиции сохраняют японские автомобили: в марте было реализовано 128,5 тыс. подержанных машин этой категории. Близких результатов достигли российские машины, разошедшиеся тиражом 122,9 тыс. единиц. Следом идут европейцы (103,6 тыс.), корейцы (58,9 тыс.), американцы (33,5 тыс.) и китайцы (25,3 тыс.).
Сегмент SUV продолжает лидировать по объему денежных вложений
Большая часть денег на вторичном рынке приходится на кроссоверы и внедорожники. В марте покупки в этом сегменте составили 295,4 млрд рублей, что эквивалентно 52% всех затрат. Также отмечается увеличение доли подержанных SUV по сравнению с февралем — тогда она составляла 51,5%.
Затраты на автомобили В-класса напротив уменьшились — с 14,5% в феврале до 14% в марте, на них ушло 79,4 млрд рублей. Снизились также показатели по классам С (с 10,5% до 10,2%, 58,2 млрд рублей) и D (с 9,3% до 8,9%, 50,8 млрд рублей). Другим сегментам досталось менее 50 млрд рублей. Среди них особенно выделились купе и кабриолеты, доля которых выросла с 0,9% до 1,5%.
По количеству реализованных автомобилей — лидеры среди подержанных авто остаются машины В-класса. В марте их было продано 160,3 тыс. единиц. На долю SUV приходится 139,7 тыс. проданных автомобилей, вместе они занимают 63% рынка. С-класс приобрели 71,9 тыс. покупателей, что дало этому сегменту долю в 15%. Каждый из оставшихся классов не достиг 10%.
* Финансовая емкость — это сумма средств, потраченных россиянами на покупку подержанных легковых автомобилей за отчетный период. Показатель рассчитывается на основании средней цены предложения и объема купленных авто за месяц.
