Гибриды и электрокары из Китая активно завозятся в Россию, где находят покупателей. Тип транспорта для наших автолюбителей достаточно новый, так что возникают вопросы по обслуживанию.
Один из самых популярных: нужны ли для таких машин какие-то особые масла.
Эту тему в разговоре с «Российской газетой» раскрыл Роман Сокуев из Sintec Lubricant. По его словам, никаких «секретных» масел для электрифицированных иномарок нет. Все, что есть сейчас на рынке, отвечает международным стандартам и специфике силовых установок.
Так, к примеру, некоторым гибридам Geely и Li Auto (Lixiang) подходят маловязкие масла 0W-20 с эксплуатационными категориями API SP и ACEA C5. Здесь выбор связан с особенностью работы мотора – это частые запуски и остановки. Тот самый «рваный» режим работы ДВС. Постоянный переход с традиционного мотора на электрический не позволяет маслу прогреться до нужной температуры. Это значит, что лучше выбирать продукт с улучшенными диспергирующими свойствами.
В случае с электромобилями на первое место выходят диэлектрические свойства трансмиссионных жидкостей и эффективное охлаждение. Сейчас компании активно работают в направлении создания универсальных EV-жидкостей, которые объединяли бы все важные для нормальной работы электрокаров характеристики.
Эксперт отмечает, что для электрокаров и гибридов марок из КНР не нужна «экзотика». Главное, чтобы были соблюдены все регламенты. Если выбрать для гибридного автомобиля неправильное масло, то ресурс последнего быстро иссякнет. А это чревато дорогим ремонтом силового агрегата. Делайте выбор в пользу товаров с допусками, указанными в руководстве (например, 0W-20 и ACEA C5 для Geely) и не приобретайте дешевые аналоги без маркировки, резюмирует Роман Сокуев.
Ранее стало известно, как выбор типа моторного масла зависит от величины пробега.
Фото: hse.ru
