В сложных климатических условиях России защита кузова автомобиля от коррозии приобретает особую важность. Представитель «АвтоВАЗа» выступил с рекомендацией ежегодно проводить антикоррозийную обработку автомобилей. Соответствующее сообщение появилось в официальной группе LADA в социальной сети «ВКонтакте» в ответ на вопрос пользователя.
В сообществе LADA отметили, что множество агрессивных внешних факторов способны негативно сказаться на состоянии кузова, при этом большинство из них не может контролироваться ни заводом-изготовителем, ни самим автовладельцем. Логичным решением специалисты считают ежегодную профилактическую обработку антикоррозийными составами.
Кроме того, представитель автопроизводителя уточнил, что уже на производстве кузова всех автомобилей LADA проходят двустороннюю оцинковку. Эта процедура включает цинковое покрытие деталей каркаса, задних крыльев, порогов и части наружных кузовных панелей. По словам представителей компании, это позволяет существенно повысить надежность и долгий срок службы наиболее важных элементов кузова, от которых зависит прочность конструкции и безопасность транспортного средства.
Ранее аналогичная рекомендация уже прозвучала в официальном Telegram-канале «Поладим с LADA». Тогда вопрос касался ранних проявлений коррозии на кузовах моделей LADA Niva Legend.
В компании напомнили, что кузова классических внедорожников LADA Niva с завода не имеют оцинковки. Однако для усиленной защиты от коррозии производитель применяет катафорезное грунтование, а днище обрабатывается антигравийным составом. Дополнительно скрытые полости обрабатываются специальными антикоррозийными средствами. На предприятии ежегодно совершенствуют качество грунта, эмали и лаков, однако специалисты снова отмечают, что существует целый ряд внешних влияний, которым невозможно полностью противостоять ни при производстве, ни в процессе эксплуатации.
На этой неделе стало известно о новом этапе в развитии модельного ряда LADA. По информации ресурса RCI News, в Научно-техническом центре «АвтоВАЗа» был собран первый прототип топовой версии грядущего кроссовера LADA Azimut, оснащённой турбированным двигателем объёмом 1,5 литра мощностью 150 лошадиных сил и шестиступенчатой автоматической трансмиссией. Ожидается, что производство такого силового агрегата будет налажено в России.
Автор: Дмитрий Брусочкин
