Владельцы «Нив» могут избавиться от проблемы ржавчины на кузове с помощью ежегодной антикоррозийной обработки. Такую рекомендацию дали в рамках корпоративного канала «Поладим с LADA». Ответ комментаторам с критикой в адрес классической LADA Niva Legend поступил в связи с жалобами на ее коррозионную стойкость.
Представители «АвтоВАЗа» напомнили, что заводские кузова классических «Нив» не проходят оцинковку, однако обрабатываются специальными составами для защиты от коррозии. Катафорезный грунт, антигравий на днище и антикоррозийное покрытие в скрытых полостях помогают предотвратить неприятные последствия. Помимо этого, завод постоянно работает над улучшением качества материалов, используемых при окраске.
Не смотря на все улучшения, влияние агрессивных факторов на состояние кузова является неизбежным. На заводе обратили внимание на то, что заводская гарантия от сквозной коррозии у «Нивы Легенды» составляет шесть лет, а новейшая технология окраски предусматривает пять слоев защитного покрытия.
Помимо этого, обосновали почему у LADA Niva Legend небольшой багажник. Это обусловлено техническим заданием от властей, которое предполагало компактность внедорожника с короткими свесами и четырехместным салоном. Увеличение габаритов багажника могло негативно сказаться на геометрической проходимости. Поэтому тем, кому важен объем багажного отделения, рекомендуется рассмотреть варианты Cross-версий легковых автомобилей LADA.
В последние дни компания «Промтех» из Нижнего Новгорода представила новую модификацию внедорожника LADA Niva Legend, получившую название «Тайга». Этот автомобиль прошел целый комплекс модернизаций, направленных на повышение проходимости в сложных дорожных условиях, которые стандартная «Нива» не в состоянии преодолеть без лебедки. Продажи уже стартовали.
Подготовил: Иван Бахарев
