DVSA продолжает борьбу с так называемыми «pop-bang» выхлопными системами. Автосервис в Slough был оштрафован на четырехзначную сумму после установки незаконных модификаций, которые «create excessively loud sounds».
Компания SVG Motorsport Ltd получила штраф в размере £1,600. Подпольная проверка, проведенная Driver and Vehicle Standards Authority совместно с Thames Valley Police, показала, что сервис предлагал услуги по незаконной модификации автомобилей. В Reading Magistrates Court сообщили, что сотрудники SVG сняли с автомобиля каталитический нейтрализатор и перенастроили ECU, чтобы сделать звук двигателя громче.
Компания не предупредила сотрудников, проводивших проверку под прикрытием, о том, что такие изменения приведут к аннулированию сертификата MoT. Снятие каталитического нейтрализатора значительно увеличивает объем выбросов, из-за чего автомобиль становится незаконным для эксплуатации на дорогах. В связи с этим DVSA заявила, что продавцам подобных модификаций может грозить неограниченный штраф.
Глава подразделения DVSA по надзору за рынком Chris Dormand отметил, что ведомство “works tirelessly to stop pop-and-bang modifications – removing antisocial noise and excess pollution from our streets”.
“There is no excuse for garages who make these illegal alterations,” Dormand continued. [The] DVSA will target any businesses who flout the law – as demonstrated by the success of this prosecution.”
Выхлопные системы pop-bang и громкий звук двигателей в целом уже долгое время остаются предметом споров между местными жителями, полицией и автолюбителями. В последние годы происходили похожие случаи. Например, базирующаяся в Kirklees компания AET Motorsport была оштрафована магистратами более чем на £7,000 за установку “unsuitable parts to a vehicle which would make it illegal to be used on the road”. Полиция также начала устанавливать «шумовые камеры» в таких местах, как Devon и Norfolk, чтобы предотвращать и выявлять случаи чрезмерной раскрутки громких двигателей.
При этом многие тюнинговые системы pop-bang могут быть признаны незаконными, если из автомобиля удаляют необходимые детали, включая каталитический нейтрализатор, а уровень шума превышает установленный для автомобилей, выпущенных после 2016 года, предел в 75dB. Вместе с тем ряд производителей устанавливает легальные выхлопные системы такого типа прямо на заводе.
