Гран При Канады вновь обозначил технические особенности болида Ferrari SF-26. Машина уступает соперникам по скорости на прямых участках трассы, однако демонстрирует высокую эффективность в поворотах и отличается хорошей работой на поребриках. Эксперты уверены, что эти качества позволят гонщикам Скудерии побороться за самые высокие позиции на предстоящем этапе в Монако.
В Маранелло не намерены останавливаться на достигнутом и уже готовят обширный пакет аэродинамических обновлений ко второму крупному этапу сезона, который состоится в Барселоне. Одним из главных новшеств станет модернизированное переднее антикрыло, выполненное с двойным внешним профилем за пределами торцевых пластин — подобная конструкция сегодня является актуальным трендом в Формуле 1.
По предварительным расчетам инженеров Ferrari, новая версия антикрыла и другие доработки позволят команде прибавить около двух десятых секунды на одном круге.
Также ожидается важное кадровое изменение: на Гран При Барселоны-Каталуньи к работе с Льюисом Хэмилтоном присоединится Седрик Мишель-Грожан, который недавно перешел в Ferrari из McLaren.
Присоединение Мишеля-Грожана к Скудерии состоялось еще на этапе в Майами, однако на двух последних гонках обязанности гоночного инженера Льюиса Хэмилтона исполнял Карло Санти. В Барселоне зрители впервые смогут услышать голос Седрика Мишеля-Грожана в радиопереговорах с британским пилотом.
