Алексей Подщеколдин объяснил, что переводы между Россией и КНР занимают два месяца, и некоторые из них возвращаются обратно, что приводит к резкому увеличению себестоимости доставки.
В то же время Центробанк увеличил ключевую ставку до 18%, а коммерческий кредит возрос до 26–30 процентов. Бизнес в настоящее время теряет по 2% ежемесячно, не получая никакой прибыли, отмечают эксперты. С учетом задержки оборотных средств в два месяца продавцы теряют около 8% вложений. Все это сказывается на себестоимости доставок и ценах на автомобили в итоге.
Согласно словам Алексея Подщеколдина, в начале осени цены на иностранные автомобили в России вырастут как минимум на 10%, как попытку продавцов компенсировать убытки.
По мнению участников рынка, если проблемы с расчетами не удастся урегулировать, то в условиях растущей стоимости утилизации в последнем квартале возможно появление новой волны увеличения цен на автомобили.
Ранее на нашем портале сообщалось, что автодилеры России просят власти отложить повышение стоимости утилизации на пять лет.
