В Бангкоке на закрытом мероприятии, организованном азиатским подразделением Toyota, состоялась мировая премьера пикапа Toyota Hilux девятого поколения. Новинка впервые представлена в электрической модификации, наглядно демонстрируя значительные перемены и во внешности, и в оснащении салона.
Обновленный Toyota Hilux заметно отличается от своего предшественника. Переработанные задние фонари приобрели иную форму, а задний отсек теперь украшает крупная надпись «Toyota» вместо привычного логотипа. Передняя часть автомобиля радикально изменилась: появились суженные светодиодные фары, модернизированная решетка радиатора, а также новый бампер с минималистичными противотуманными огнями. В электрической версии радиаторная решетка выполнена как стилизованная имитация.
Что касается размеров, то Hilux девятой генерации стал короче прежней модели на 10 мм, его длина теперь составляет 5320 мм. Ширина осталась прежней — 1855 мм, высота уменьшилась до 1800 мм, что на 15 мм меньше, чем у восьмого поколения. Колесная база осталась без изменений и равна 3085 мм.
На мероприятии продемонстрирована полностью электрическая версия: каждый мост оснастили отдельным электромотором, в сумме развивающим 144 кВт (197 л.с.). Автомобиль укомплектован тяговым литий-ионным аккумулятором емкостью 59,2 кВт·ч, позволяющим преодолевать до 300 км на одной зарядке по циклу NEDC.
Старт продаж нового Toyota Hilux объявлен на 2026 год для Таиланда и ряда других стран Азии. Для внутреннего рынка Японии производитель намерен подготовить дизельную версию, которая поступит в продажу во второй половине 2026 года. А в 2028 году дебютирует водородная версия (FCEV), предназначенная исключительно для стран Европы и Океании.
Ранее стало известно о масштабной сервисной кампании, объявленной Toyota в связи с неполадками камеры заднего вида, что затронуло свыше миллиона автомобилей Toyota и Lexus по всему миру. Производитель отмечает, что этот дефект может повлиять на безопасность при движении задним ходом.
Автор: Иван Бахарев
