Подготовка к уменьшению мощности может быть в разгаре, но Porsche еще не готов отказываться от своего V-образного 8-цилиндрового двигателя. Несмотря на все более строгие нормы выбросов, инженеры из Цуффенхаузена всегда на шаг впереди. Восьмицилиндровый двигатель уже настраивается на соответствие стандарту Euro 7, даже если его внедрение отложено. Планировалось, что он вступит в силу в 2025 году, но сроки перенесены на 2030.
В интервью австралийскому журналу Car Sales начальник линейки моделей Porsche Panamera Томас Фроймут раскрыл, что разрабатываются новые компоненты, чтобы сделать двигатель соответствующим стандарту Euro 7: "Мы знаем, что этот двигатель готов к EU7, это не проблема. Нам нужно добавить несколько деталей, которые находятся в разработке, чтобы мы были готовы соответствовать требованиям EU7 с этим V-образным 8-цилиндровым двигателем."
Porsche, возможно, не придется полагаться на гибридную установку, чтобы сохранить V8, поскольку стандарт Euro 7 не будет таким строгим, как изначально предполагалось. Однако это не только радужные перспективы, поскольку другие нормативы заставят инженеров вносить нежелательные изменения. Фроймут упомянул о максимально допустимом уровне шума выхлопных газов, который, по его мнению, будет продолжать снижаться с годами. Более строгие законы относительно уровня шума "делают более сложным создание хороших эмоций с нашим Panamera V-8".
Хотя V-образный 8-цилиндровый двигатель прослужит до 2030-х, мы предполагаем, что Porsche не будет выпускать много автомобилей с турбированным 4,0-литровым двигателем к концу десятилетия. В Годовом и отчете о устойчивом развитии 2023, опубликованном в этом месяце, немецкий автопроизводитель подтвердил свое предположение о том, что электромобили будут составлять более 80 процентов ежегодных поставок к 2030 году. Однако он сказал, что достижение этой цели зависит "от спроса наших клиентов и развития электромобильности в соответствующих регионах мира".
Вторжение электромобилей началось с Taycan в 2019 году и продолжилось в начале 2024 года вторым поколением электромобиля Macan. Электромобили 718 Boxster/Cayman должны появиться в 2025 году, вероятно, с кабриолетом первым, а затем с купе. Потомок сегодняшнего Cayenne уже подтвержден как электромобиль, в то время как этот трехрядный крупный внедорожник также откажется от бензиновых двигателей.
911 не получит полностью электрической модификации на этом десятилетии, но гибридная установка дебютирует в начале лета с обновлением 992.2. Porsche надеется сохранить двигатель внутреннего сгорания с помощью почти углеродно-нейтрального синтетического топлива, которое в настоящее время производится в Чили. Цель - увеличить годовое производство до 145 миллионов галлонов к 2030 году.
