Компания Volkswagen представила обновленную версию своего культового компактного автомобиля Golf. Чтобы остаться конкурентоспособным в сегменте, где господствуют кроссоверы, новый Golf Mk8.5 получил более острый внешний дизайн, новую информационно-развлекательную систему и несколько необходимых механических улучшений. В то время как в США будут доступны только модели GTI и Golf R, обычный Golf останется доступным в кузовах хэтчбек и универсал на европейском рынке.
VW представил обновленный Golf в нескольких вариантах. Хэтчбек будет доступен в гибридных версиях eHybrid и GTE, а также в американской версии GTI. Более практичный вариант универсала Variant показан в исполнении R-Line. Единственные отсутствующие модели в линейке - полноприводный R и дизельный GTD.
Наиболее значительные изменения во внешности касаются переработанных светодиодных фар, с более дорогими моделями Golf, оснащенными полно-LED-фарой с подсветкой эмблемы VW. За дополнительную плату покупатели смогут выбрать более совершенную матричную LED-систему с ближним светом, в два раза мощнее обычного ближнего света. Сзади более дорогие фары имеют трехмерную графику с тремя вариантами выбора, что похоже на то, что Audi предлагает на некоторых своих моделях.
С обновлением Golf VW добавляет четыре новых металлических цвета (Crystal Ice Blue, Anemone Blue, Oyster Silver, Grenadilla Black) и пять стилей легкосплавных дисков диаметром от 16 до 19 дюймов. Каждый доступный уровень оснащения (Golf, Life, Style, R-Line, GTE и GTI) получает дискретно обновленные бамперы, а все модели от уровня Style и выше имеют черную крышу.
Подобно предыдущей версии Golf, более практичные модели не будут предлагаться в гибридных и GTI-версиях. Надеемся, что Golf R Variant останется в линейке.
Ранее VW уже показывал обновленный салон на выставке CES в этом месяце. Да, горячий хэтчбек возвращает обычные кнопки на рулевом колесе, и, скорее всего, то же самое произойдет с Golf R. Важно отметить, что более дешевые модели Golf Mk8, продаваемые в Европе, имели традиционные кнопки управления, а только более дорогие модели получали сложные сенсорные клавиши, вызывающие недовольство.
Самое большое изменение внутри - это система информационно-развлекательных услуг нового поколения с большим планшетным экраном размером 10,4 дюйма на более дешевых моделях Golf и 12,9 дюйма на более дорогих моделях. Ненавистные ползунки для управления системой кондиционирования воздуха все еще присутствуют, но они (наконец!) освещены. Также будет доступно дополнительное отображение информации на лобовом стекле.
Базовый Golf будет оснащен бензиновым двигателем 1,5 TSI мощностью 113 или 148 лошадиных сил, которые передают мощность на переднюю ось через шестиступенчатую механическую коробку передач. Гибридная версия этого же двигателя, под названием 1,5 eTSI, имеет те же показатели, но поставляется исключительно с семиступенчатой роботизированной коробкой передач.
Если вам нужно больше мощности, то есть более крупный 2,0 TSI мощностью 201 лошадиная сила и семиступенчатой роботизированной коробкой передач. Интересно, что маленького трехцилиндрового двигателя 1,0 TSI, который ранее предлагался в самой дешевой версии Golf, в новой модели нет.
Среди дизельных двигателей проверенный временем 2,0 TDI будет иметь мощность 113 лошадиных сил и шестиступенчатую механическую коробку передач или 148 лошадиных сил и семиступенчатую роботизированную коробку передач. Обе версии дизельного двигателя будут доступны только с передним приводом.
Те, кто не хочет дизельного двигателя, все равно смогут получить гибридную версию eHybrid мощностью 201 лошадиная сила, с шестиступенчатой роботизированной коробкой передач и передним приводом. Эта модель использует более крупный литий-ионный аккумулятор (с 10,6 киловатт-часов до 19,7 киловатт-часов), что позволяет проехать до 62 миль (100 километров) на электричестве. Предыдущий Golf eHybrid имел максимальный запас хода 50 миль (80 километров).
Модель с гибридным двигателем теперь поддерживает переменный ток зарядки до 11 киловатт (вместо 3,6 киловатта) и может принимать постоянный ток зарядки до 50 киловатт, в этом случае ему потребуется 25 минут для зарядки аккумулятора с 10% до 80%. При полностью заряженном аккумуляторе и полном баке топлива VW оценивает запас хода до 621 мили (1000 километров) до следующей заправки.
Что касается более захватывающих версий, то Golf GTE имеет комбинированную мощность 268 лошадиных сил передаваемой на переднюю ось через шестиступенчатую роботизированную коробку передач. В отличие от обычного eHybrid, он переходит с 1,4 TSI двигателя на 1,5 TSI с переменной геометрией турбины. В сравнении с предшественником, этот электрифицированный хэтчбек получил дополнительные 27 лошадиных сил.
Сохранив лучшее на последок, это обновленный GTI со своими колесами в стиле Alfa Romeo. К сожалению, в горячем хэтчбеке больше нет механической коробки передач, ее заменила семиступенчатая роботизированная коробка передач, которая передает 261 лошадиную силу на передние колеса - что на 20 лошадиных сил больше, чем у предыдущей модели.
У VW ранее была более мощная версия Clubsport в Европе до этого обновления, с мощностью 296 лошадиных сил, но пока ее нет. Тот автомобиль, который VW привез на выставку CES, мог быть Clubsport, намекая на запуск этой модели в Соединенных Штатах.
Появление Golf R ожидается позже в этом году, а возвращение GTD под вопросом, поскольку дизельные двигатели вышли из моды после скандальной истории VW Group.
Мы, возможно, сталкиваемся с последним значительным обновлением для VW Golf в эру внутреннего сгорания, после полувекового пребывания на рынке и производства около 37 миллионов единиц. Девятое поколение самой продаваемой в Европе машины когда-либо будет выпускаться исключительно в электрической модели на платформе VW Group Scalable Systems Platform. Оно начнет производство ближе к концу десятилетия в Вольфсбурге, Германия, где будет собираться вместе с другими автомобилями на основе SSP.
Остается только выяснить, будут ли они сосуществовать, прежде чем VW решит перейти полностью на электромобили. Одно можно сказать наверняка: немецкий бренд обязался производить только электромобили в Европе с 2033 года, поэтому дни Golf с двигателем внутреннего сгорания сочтены.
