R5 был снят с производства в 1996 году и теперь возвращается в виде совершенно новой модели, готовой справиться с городскими условиями.
К счастью, французский бренд не сильно пошел в отстающем дизайне по сравнению с первоначальной концепцией, представленной в начале 2021 года. Нам говорят, что электрический супермини, известный под полным названием Renault 5 E-Tech Electric, имеет ретро-футуристический стиль. Описание соответствует действительности, поскольку дизайнеры проделали отличную работу, создав современного наследника, оставаясь верными предшественникам.
Милые фары и вертикальные фонари задних фонарей - это поклонение Renault 5, точно так же, как выдающиеся арки колес. Компания Renault решила интегрировать ручки дверей заднего крыла в основание C-образных стоек, чтобы создать иллюзию трехдверного кузова, подобного классической модели. В то время как первые два поколения предлагали выбор из трех или пяти дверей, новая модель предлагается только с пятью дверями. На задней части крыши, красные акценты на спойлере - это поклонение горячему хэтчбеку R5 Turbo.
Что касается интерьера, компания с бриллиантовым логотипом также постаралась уважить старое. Вертикальная стежка на панели приборов уходит корнями в старые модели, как и прямоугольные вентиляционные отверстия. Большая рамка для цифровой приборной панели и мультимедийной системы - это отсылка к массивной панели приборов, использованной в свое время. Дисплей водителя имеет диагональ 7 или 10 дюймов в зависимости от версии, в то время как сенсорный экран всегда имеет диагональ 10 дюймов.
Renault 5 2024 года имеет длину 3,92 метра, ширину 1,77 метра и высоту 1,5 метра, колесная база составляет 2,54 метра, а вместимость багажника - 326 литров. Несмотря на свой компактный размер, автомобиль укомплектован 18-дюймовыми колесами с шинами 195/55 R18. Этот новый электромобиль больше Twingo, но меньше Clio, и является первой моделью на платформе AmpR Small - ранее известной как CMF-B EV.
Самая легкая версия с небольшим аккумулятором на 40 кВт-ч весит 1 350 килограммов, тогда как самая тяжелая с аккумулятором на 52 кВт-ч - 1 450 килограммов. В случае использования базового аккумулятора и переднем установленном двигателе мощностью 95 л.с. и 215 Нм или 120 л.с. и 225 Нм. Переход к улучшенному аккумулятору позволит электродвигателю развивать 150 л.с. и 245 Нм, в этом случае разгон до 100 км/ч займет менее восьми секунд.
Базовый аккумулятор обеспечивает запас хода 300 километров по циклу WLTP, тогда как улучшенной пакета хватит на 400 километров. Максимальная мощность зарядки переменного тока составляет 11 кВт, но поддерживается постоянный ток 80 кВт для меньшего аккумулятора и 100 кВт для большего. Используя постоянный ток, зарядка от 15 до 80 процентов займет полчаса для обоих аккумуляторов. Стоит отметить, что базовая версия Renault 5 с мотором мощностью 95 л.с. не поддерживает зарядку постоянным током.
Необычно для модели данного класса, будь то электрическая или нет, у нового Renault 5 задняя подвеска независимого типа. Этот милый электрический городской автомобиль разработан с возможностью двусторонней зарядки для питания ваших приборов, тепловым насосом для быстрого прогрева салона и рекуперацией энергии торможения для подзарядки аккумулятора.
Самая доступная версия, которую можно купить, стоит около 25 000 евро в Европе. По текущему обменному курсу это примерно 27 000 долларов. Renault будет производить возрожденный R5 у себя на родине во Франции, а затем вернется к модели R4. Она также будет полностью электрической, как и следующее поколение Twingo. Обе модели уже были представлены с концепт-карами перед их запуском на рынок в 2025 и 2026 годах, соответственно.
