Серийный кроссовер LADA Azimut получил обогрев боковых стёкол. В «АвтоВАЗе» считают, что эта необычная функция поможет адаптировать модель к российскому климату. На фоне панорамной крыши и электроприводов именно такое решение может оказаться особенно полезным в зимний период.
Обогрев боковых стёкол призван улучшить обзор при морозе, снегопаде и перепадах температуры. В первую очередь это касается передних окон, через которые водитель следит за соседними полосами и наружными зеркалами. Наледь и запотевание в этой области могут существенно осложнить управление автомобилем.
Фото: Автоновости Дня
В «АвтоВАЗе» называют обогрев боковых стёкол инновацией и относят его к решениям, предназначенным для эксплуатации LADA Azimut в российских условиях. При этом функцию упоминают отдельно от стандартных зимних опций, поэтому речь не идет о подогреве зеркал, руля или сидений.
Нововведение вошло в расширенный список оснащения кроссовера. В него также включены панорамная крыша, электрические регулировки сидений, электропривод двери багажника и система кругового обзора.
«Многие опции применены впервые», — отметил главный инженер проекта LADA Azimut Василий Батищев.
Разработчики не уточнили, относится ли это заявление непосредственно к обогреву боковых стёкол. Вместе с тем в «АвтоВАЗе» выделили данную функцию как одно из решений для эксплуатации автомобиля в суровом климате.
Зимняя адаптация LADA Azimut не ограничилась установкой дополнительного обогрева. Специалисты компании проверяли устойчивость шасси, кузова и других компонентов к различным погодным и дорожным условиям. Испытания проводились на стендах, специальных дорогах и в климатических камерах, где можно воспроизводить широкий диапазон внешних воздействий.
Отдельные проверки прошла электроника. Это особенно важно для многочисленных обогревов, приводов и цифровых систем, которым необходимо сохранять работоспособность при разных нагрузках. Внутренние требования «АвтоВАЗа» оказались строже обязательного норматива.
Международное сертификационное правило R10 предусматривает испытания при напряженности электромагнитного поля 30 В/м. На «АвтоВАЗе» электронику проверяли при 100 В/м. При этом основные функции автомобиля не должны были отключаться во время воздействия.
Для обычного автомобилиста обогрев боковых стёкол выглядит менее эффектно, чем панорамная крыша или крупный экран мультимедийной системы. Однако зимой эта функция может иметь практическое значение, позволяя быстрее восстановить обзор через боковые окна во время снегопада или после ночной стоянки на морозе.
Серийное производство LADA Azimut уже началось, поэтому речь идет не об экспериментальном прототипе или выставочном автомобиле. Обогрев боковых стёкол стал частью комплекса решений, с помощью которых новый кроссовер подготовили к повседневной эксплуатации в России.
Продажи LADA Azimut начнутся до конца текущего года. Тогда же «АвтоВАЗ» объявит цены на модель. По заверению главы компании Максима Соколова, они окажутся «на нижней границе» по сегменту.
На первом этапе кроссовер будет предлагаться с двумя атмосферными моторами: 120-сильным объемом 1,6 литра и 132-сильным объемом 1,8 литра. В паре с ними будут работать шестиступенчатая «механика» и вариатор. Позднее моторную гамму пополнит турбированный двигатель, сопряженный с классическим «автоматом».
