Китайский премиальный автопроизводитель Hongqi сообщил о значительном продвижении в использовании магниевых сплавов при производстве автомобильных компонентов. Специалисты бренда завершили разработку и сборку каркаса автомобильного сиденья из магниевого сплава, изготовленного посредством полутвёрдого литья под давлением.
В пресс-службе компании отметили, что снижение массы электромобилей напрямую влияет на их энергоэффективность. Именно этот фактор способствует активному внедрению инновационных материалов, включая магниевые сплавы — самые лёгкие из конструкционных металлов, доступных на сегодняшний день.
Фото: Автоновости Дня
Первым заметным результатом работы инженеров Hongqi стало создание силового электропривода HDU35, корпус которого выполнен из высокопрочного магниевого сплава. Разработчики уделили особое внимание увеличению коррозионной устойчивости и сопротивляемости ползучести нового материала. В настоящее время опытный образец электропривода готовится к серии лабораторных и реальных испытаний. Благодаря новой магниевой конструкции удалось снизить вес изделия на 10 кг по сравнению с традиционным алюминиевым корпусом.
Следующим этапом стала разработка и сборка первого в истории бренда каркаса автомобильного сиденья из магниевого сплава, выполненного по технологии полутвёрдого литья под давлением. Испытания показали работоспособность нового компонента, и сейчас он проходит тесты на реальном автомобиле.
В компании Hongqi подчеркнули, что применение инновационных материалов позволило существенно упростить конструкцию: количество деталей в новом каркасе сократилось с 19 до 4, все они выполнены из магниевого сплава. Это не только уменьшает массу, но и значительно облегчает процессы сборки и логистики. В результате масса одного каркаса уменьшилась на 1,35 кг, что позволило снизить общий вес заменённых деталей на 26%.
Также в компании напомнили, что Китай располагает более чем 70% мировых запасов магниевого сырья, что даёт бренду Hongqi уникальные преимущества при разработке новых технологий и материалов.
В ближайшем будущем специалисты института намерены продолжить развитие ключевых технологий, расширяя применение инновационных решений на каркасы сидений, корпуса электроприводов, а также элементы шасси и кузова. Эта стратегия направлена на создание электромобилей нового поколения, способных превзойти существующие модели по энергоэффективности.
Стоит отметить, что ранее Hongqi представил прототип электромобиля с твердотельной тяговой батареей нового поколения. В качестве испытательной платформы для внедрения новой технологии выбран серийный среднеразмерный электрический кроссовер Tiangong 06.
Автор: Иван Бахарев
