В 1990-х годах Subaru приобрела культовый статус среди автолюбителей. Благодаря успехам британских раллийных звезд Ричарда Бернса и Колина Макрея, модель первого поколения Impreza Turbo, впоследствии известная как WRX, одерживала победы как на чемпионате Великобритании, так и на мировых раллийных первенствах. При этом такие автомобили были доступны для покупки широкой публике.
Автомобили Subaru того времени отличались характерным звуком оппозитного двигателя, системой полного привода, а также легендарной синей и золотой раскраской, которая перешла с раллийных трасс на гражданские дороги. С появлением тюнинговых компаний, таких как Prodrive, и собственной лаборатории Subaru Tecnica International, на рынке появились одни из самых ярких и запоминающихся дорожных моделей своего времени. Однако впоследствии ситуация изменилась.
Популярность Subaru росла не только среди любителей автоспорта в Великобритании. Марка уверенно увеличивала свою долю и на рынках США и Австралии. Но покупатели в этих странах выбирали автомобили Subaru не ради турбированных характеристик. Модели, такие как Forester и Legacy Outback, были одними из первых кроссоверов. Благодаря полному приводу во всех версиях, они пришлись по вкусу клиентам из регионов с суровым климатом и сельской местности. Хотя международное признание бренда зародилось благодаря успехам в мире ралли, именно семейные внедорожники стали более прибыльными, что повлияло на стратегию компании и изменило приоритеты в пользу тех рынков, где эти модели пользовались наибольшим спросом.
