Правительство Великобритании упускает значимую возможность стимулировать спрос на электромобили, не предоставляя субсидий покупателям подержанных электрокаров. Об этом заявил управляющий директор Polestar в Великобритании Мэтт Гэлвин, отметив, что производители автомобилей не чувствуют, что их позиция учитывается при принятии решений.
«Это действительно большая упущенная возможность», — отметил Гэлвин в беседе с Auto Express. По его словам, главными препятствиями для покупателей остаются нехватка зарядной инфраструктуры и высокая стоимость электрокаров, а введение государственной поддержки позволило бы повысить остаточную стоимость автомобилей, расширить круг владельцев электромобилей и способствовать устойчивому развитию отрасли.
В качестве примера Гэлвин привёл опыт Нидерландов, где до конца 2024 года действовала программа государственной поддержки: покупатели подержанных электромобилей стоимостью от 12 000 до 45 000 евро могли рассчитывать на субсидию в размере 2 000 евро. «Если в Нидерландах это удалось реализовать, не вижу причин, почему у нас это невозможно», — прокомментировал он. При этом Гэлвин признал, что пока в отрасли не сформировалась единая позиция для давления на Минфин Великобритании.
Глава Polestar в Великобритании также обозначил, что неоднозначные и запутанные сигналы от правительства негативно сказываются на доверии к электромобилям, особенно в контексте обсуждения введения платы за каждый километр для электрокаров. По его мнению, внимание акцентируется на самом факте введения платы, а не на том, что мера будет действовать только с 2028 года.
«Мы убеждены, что переход на электромобили станет основой устойчивого развития в будущем, однако текущая риторика правительства вызывает лишь больше вопросов», — поделился мнением Гэлвин. Он подчеркнул, что для клиентов смена бензинового автомобиля на электрокар — непростой шаг, и для принятия такого решения необходима чёткая позиция властей. «Если правительство будет проводить последовательную политику, общество поддержит её», — отметил он.
Мэтт Гэлвин также обратил внимание на сообщения о том, что для достижения целевых показателей по доле электромобилей в 28% от всех продаж в 2025 году автопроизводителям потребуется предоставить скидки на сумму около 5 млрд фунтов стерлингов. По его подсчётам, это эквивалентно примерно 11 000 фунтов на каждый автомобиль, а к 2026 году при росте доли электрокаров до 33% эта сумма может увеличиться.
«Это неустойчиво для всех сторон. Производители вложили миллиарды в развитие электромобилей, но теперь вынуждены предлагать значительные скидки из-за недостатка поддержки со стороны государства», — заключил Гэлвин. По его словам, такие обстоятельства затрудняют дальнейшие инвестиции в новые батареи, модернизацию процессоров и другие инновации, которые ожидают клиенты. Он добавил, что считает мандат по нулевым выбросам (ZEV) правильным шагом, изменять который не следует, однако поддержка рынка подержанных электрокаров крайне необходима.
