Флагманские седаны ранее служили гордостью для многих автопроизводителей, ведь они занимали центральное место в модельном ряду и предлагали лучшее оснащение. Но несколько компаний в последнее время начали переходить на более компактные модели, делая роскошные седаны еще более привлекательными.
Сегодня, в условиях рынка, переполненного внедорожниками, флагманские седаны кажется отошли на второй план. Хотя BMW и Mercedes представили новые версии своих 7-й серии и S-класса, включая полностью электрические варианты, такие ситуации остаются скорее исключением.
На данный момент машина Audi A8 почти могла бы показаться забытой моделью, несмотря на иногда появляющиеся слухи о возможном обновлении. Однако шпионы-фотографы не заметили никаких тестовых прототипов, и последние отчеты свидетельствуют о том, что выпуск новой версии, вероятно, будет отложен как минимум до 2027 года.
Несмотря на некоторое игнорирование, в прошлом году продажи престижного седана от Audi в Америке составили 2259 единиц. Это небольшой объем, но фактически он увеличился на 42% по сравнению с 2022 годом.
Аналогичная ситуация наблюдается и у Lexus, который начал проявлять признаки старения, несмотря на обновления за последние годы. Однако у модели все не так гладко.
В последнее время многие флагманские седаны также отошли на второй план. Cadillac CT6 и Lincoln Continental были убраны с американского рынка, а Acura RLX покинула его практически пять лет назад. Infiniti, с другой стороны, давно не предлагала флагманского седана. Даже у компании Jaguar, над разработкой нового XJ, в последний момент что-то пошло не так. Тем не менее, у бренда есть планы по выпуску его преемника.
Недавно наш ресурс писал о новом китайском седане Geely Preface, доступном в России. Эксперт оценил его плюсы и минусы. Geely Preface, последнее творение китайского автопроизводителя Geely, предлагает ряд достоинств, делающих его привлекательным выбором для автолюбителей, отмечают Ceny Avto.
