Подобно Audi с ее технологией полного привода 'quattro', BMW славится своими заднеприводными конструкциями. Однако в последние годы мы привыкли видеть и полноприводные автомобили 'xDrive', и даже переднеприводные автомобили от баварского бренда.
Сейчас всё готовится к изменениям с предстоящей технологией Neue Klasse от BMW, особенно с шестым поколением электрических двигателей 'eDrive', что делает переднеприводные электромобили BMW невозможными.
Это связано с тем, что хотя в предстоящих моделях Neue Klasse будут использоваться одиночные, двойные, тройные и четверные моторы, нет способа для нового электродвигателя eDrive от BMW обеспечить исключительно передний привод.
Электродвигатель, используемый на передней оси, отличается от того, что находится на задней оси в платформе Neue Klasse от BMW. Задний двигатель имеет интегрированную коробку передач, а передний - нет, что исключает возможность создания модели Neue Klasse с одним мотором и передним приводом.
Задний двигатель также будет более мощным, чем передний в Neue Klasse, с задним способным выдавать 402 л.с., а передний - 241 л.с. Причина такого разделения мощности в пользу задней оси заключается в "лучшей динамике" - как сообщил представитель BMW во время мероприятия по технологии Neue Klasse.
Однако это не означает окончания планов BMW по созданию более компактных моделей, подобных текущему переднеприводному BMW 1 серии. Neue Klasse - модульная платформа, способная поддерживать широкий спектр автомобилей, включая автомобили в категории семейных хэтчбеков. Придется подождать и посмотреть, вернет ли замена всей электрической 1 серии задний привод BMW в их хэтчбек.
НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ ДЛЯ ПОСЛЕДНИХ ПРЕДЛОЖЕНИЙ ПО BMW 1 СЕРИИ
