Porsche вновь замечена за тестированием обновленной версии своего седана Panamera. Производитель готовит очередную модернизацию модели, продолжая курс на поэтапное усовершенствование автомобилей с ДВС. Ожидается, что подобная стратегия затронет и другую популярную модель — нынешний Cayenne.
На этот раз испытания проходят гибридная версия высокой комплектации. В пользу этого говорят такие детали, как оригинальные центральные колесные гайки с маркировкой ‘Turbo’, углеродно-керамические тормоза и зарядный лючок, расположенный с левой стороны. Все признаки указывают на то, что перед нами либо усовершенствованный Turbo или Turbo S e-hybrid, либо совершенно новая, еще более мощная версия.
Среди новшеств – переработанный передний бампер, который пока скрыт под массивным камуфляжем. Прототип сохранил прежние дневные ходовые огни, однако обрамление вокруг них, по всей видимости, будет другим. Несмотря на возможные изменения, сложная система радиаторов и интеркулеров версии Turbo требует значительного притока воздуха, поэтому общий облик передней части не претерпит кардинальных изменений.
На заднем бампере также можно заметить дополнительную «обшивку». Она может скрывать новый аэродинамический элемент или другую систему управления воздушными потоками. В качестве примера приводится электрический Cayenne Turbo, в котором используются подвижные аэродинамические элементы для оптимизации воздушных потоков. Хотя подобные механизмы вряд ли появятся на Panamera, более интегрированные или стационарные решения вполне возможны.
Изменения могут коснуться и задней оптики. На нынешней Panamera логотип Porsche размещается ниже основной световой полосы. Однако у тестируемого экземпляра отсутствует как сама эмблема, так и соответствующее оформление, что может быть намеком на интеграцию светящейся надписи Porsche непосредственно в оптику по аналогии с новым Cayenne Electric.
Ожидаются и другие доработки, которые пока остаются вне поля зрения, особенно внутри салона и в части цифровых технологий. В актуальной версии Panamera используется 12,3-дюймовый сенсорный экран, аналогичный другим четырехдверным моделям марки. Между тем, новый Cayenne Electric получил более современный изогнутый дисплей, и не исключено, что флагманский седан вскоре также обзаведется обновленной мультимедийной системой.
Учитывая нынешнюю неопределенность с жизненным циклом моделей на двигателях внутреннего сгорания, представленные усовершенствования могут появиться уже в этом году.
