Перед официальным дебютом на автосалоне в Шанхае был представлен тизер нового Lexus ES, который будет позиционироваться как «глобальный флагман» модельного ряда. Ранее седан ES имел переднеприводную платформу и гибридную силовую установку, унаследованную от более массовой Toyota Camry, но с учетом того, что рынок все больше переходит на электрификацию и кроссоверы, ES, похоже, будет позиционироваться как модель премиум-класса, которая может заменить LS.
Это можно понять по тизерному изображению, на котором видна длинная и низкая силуэт с крутыми линиями крыши и быстро спадающим хвостом. Основные пропорции также указывают на то, что большинство моделей в линейке должны сохранить переднеприводную конструкцию, вероятно, на базе гибкой архитектуры TNGA от Toyota, которая уже используется в различных сегментах рынка.
В новом ES будут использоваться гибридные и заряжаемые гибридные силовые установки различной компоновки, в основном на базе четырехцилиндрового бензинового двигателя. Однако на платформе TNGA есть множество вариантов, которые также могут привести к созданию модели с высокоэффективным турбированным четырехцилиндровым гибридным приводом с полным приводом в верхнем ценовом сегменте.
В дополнение к этому тизерному изображению появились короткие видеоролики, намекающие на несколько других драматических дизайнерских элементов. Сюда входят задний световой брусок с подсвеченным логотипом Lexus на задней части, ультратонкие светодиодные дневные ходовые огни с вторым комплектом основных фар ниже и декоративная черная вставка, протянувшаяся по всей длине кузова и в задний бампер.
Пока нет никаких индикаций на то, каким будет интерьер автомобиля, но мы ожидаем, что второй ряд сидений будет предлагать больше места для пассажиров - именно на это, вероятно, будет сделан упор в новом ES.
Lexus когда-то использовал традиционную заднеприводную конструкцию, чтобы утвердить себя как настоящий премиальный бренд наравне с большинством европейских конкурентов. Но с уходом моделей IS и GS, а также неопределенностью относительно прямого преемника LS, Lexus, по-видимому, увеличивает размеры и статус своего более консервативного ES с передним приводом, чтобы занять место флагманского седана бренда.
Будет ли Lexus отказываться от традиционного заднеприводного седана в будущем, перенося эти модели в новый ряд флагманских электрокаров, остается загадкой, но в любом случае новый ES, возможно, наконец, избавится от своей репутации просто роскошного Toyota Camry. Больше информации мы узнаем на официальной презентации на следующей неделе.
