Обновлённая версия Kia Niro официально представлена публике, демонстрируя современный внешний вид и обновлённый салон с новейшей мультимедийной системой бренда.
Наиболее заметные изменения затронули переднюю часть автомобиля. Характерная серебристая окантовка, ранее украшавшая носовую часть Niro, исчезла, уступив место ультра-тонкой интерпретации фирменной решётки радиатора Tiger Nose. По бокам разместились новые, более высокие фары, выполненные в стиле «Starmap», который теперь встречается на всех моделях Kia — от компактного Picanto до флагманского EV9. К слову, на последнем сейчас можно сэкономить более £7,000 при покупке через сервис Buy A Car.
Пластиковые элементы на бамперах, дверях и колесных арках получили глянцевое чёрное покрытие. Кроме того, в оснащение вошли новые 18-дюймовые легкосплавные диски. Однако декоративные защитные накладки, придающие автомобилю внедорожный облик, остались на своих местах.
Задние фонари теперь стали чуть компактнее и тоньше, получили затемнённое оформление. Кроме того, задний бампер подвергся доработке, а стоп-сигнал встроили в спойлер на крыше.
В салоне обновлённый Niro отличается двумя экранами по 12,3 дюйма, на которых работает последняя версия информационно-развлекательной системы Kia. В интерьере также появился новый двухспицевый руль с физическими кнопками и отдельный селектор выбора режимов движения, аналогичный тому, что используется в электромобилях EV3 SUV и EV4 hatchback.
Приборная панель, по всей видимости, была немного изменена, чтобы вместить новый прямоугольный экран, а центральная консоль также получила новую отделку. Однако переключаемая панель управления под сенсорным экраном осталась прежней.
На данный момент это все, что нам известно о новом Kia Niro , но бренд пообещал раскрыть больше подробностей в марте, и мы ожидаем, что обновленный внедорожник появится в Великобритании до конца года.
Новый Niro займет место между обновленным Stonic и совершенно новым Seltos в линейке бензиновых внедорожников Kia и, как ожидается, будет предлагаться с тем же набором гибридных, подключаемых гибридных и электрических силовых агрегатов, что и текущая модель.
Гибридная версия оснащена 1,6-литровым четырехцилиндровым бензиновым двигателем, одним электродвигателем, питаемым от батареи емкостью 1,32 кВт⋅ч, и шестиступенчатой автоматической коробкой передач с двойным сцеплением. Мощность составляет 127 л.с., что позволяет автомобилю разгоняться от 0 до 100 км/ч за 11,3 секунды и обеспечивать расход топлива до 100 км на литр.
В версии PHEV добавлена батарея емкостью 11,1 кВт⋅ч, мощность увеличена до 168 л.с., что обеспечивает запас хода на электротяге в 40 миль, разгон от 0 до 62 миль в час менее чем за 10 секунд и, предположительно, позволяет достичь расхода топлива до 353,1 миль на галлон.
Наконец, электромобиль использует батарею емкостью 64,8 кВт⋅ч и расположенный спереди двигатель мощностью 201 л.с., обеспечивающий запас хода в 285 миль, и может быть заряжен от 10 до 80 процентов за 45 минут. Однако для сравнения, более новый, аналогичный по размерам Kia EV3 предлагает запас хода до 375 миль и заряжается за полчаса.
