В масляную систему попала охлаждающая жидкость
Уровень масла может повыситься, если в систему поступает охлаждающая жидкость. Проблему можно будет определить по снижению уровня антифриза в расширительном бачке. Под крышкой маслозаливной горловины в результате смешения составов будет образовываться водно-масляная эмульсия, а из выхлопной трубы начнет идти дым белого цвета.
Причина попадания антифриза в масло заключается в разгерметизации прокладки головки блока цилиндров или появлении на нем трещин. При контакте составов друг с другом появляется осадок, который забивает маслоканалы, что приводит к износу подшипников коленвала.
Антифриз, смешивающийся с моторным маслом, увеличивает объем лубриканта в системе, что увеличивает рабочее давление в моторе. Из-за этого будут страдать сальники, прокладки и уплотнители. Они начнут пропускать, что спровоцирует разгерметизацию системы.
В масляную систему попадает бензин
При смешивании моторного масла и топлива осадок не образуется, как это происходит в случае контакта лубриканта с охлаждающей жидкостью. Поэтому визуально определить проблему сложнее. Несмотря на это, опытные механики сервисных центров определяют ее по снижению давления масла в двигателе, изменению вязкости лубриканта и запаху.
Топливо в масляную систему может попасть по нескольким причинам:
- деформация уплотнения топливной форсунки или ее посадочного места;
- выход из строя топливной форсунки, что влечет неполное сгорание бензина;
- негерметичность топливоподводящих и топливоотводящих трубок;
- проблемы с герметичностью уплотнителей в топливном насосе высокого или низкого давления.
Наличие бензина в масляной системе, помимо повышения внутреннего давления в моторе, приводит к ухудшению свойств масла. Лубрикант разжижается, хуже смазывает детали двигателя, что может спровоцировать их повышенный износ.
