В ходе оглашения осеннего бюджета канцлер Рэйчел Ривз затронула возможные изменения в перечне моделей, доступных по схеме Motability. Это заявление вызвало интерес у общественности и предоставило необычный взгляд на то, как различные автомобильные бренды воспринимаются в Великобритании.
Многие наблюдатели восприняли слова Ривз как политическое решение ограничить доступ к так называемым «премиальным брендам» на фоне обсуждений злоупотреблений схемой. Между тем, организация Motability, являющаяся крупнейшей лизинговой компанией страны, невольно выявила устаревшие представления о статусе автомобильных марок. Складывается впечатление, что перечень премиальных производителей составлялся людьми, не знакомыми с современным рынком автомобилей.
Действительно, большинство упомянутых брендов трудно не признать премиальными — такие компании, как Mercedes, BMW и Audi, традиционно не ассоциируются с бюджетным сегментом. Однако сегодня определение «премиум» выходит далеко за рамки одного лишь узнаваемого логотипа на капоте. Для покупателей автомобилей этот вопрос приобретает всё большее значение.
В качестве примера аналитики приводят Kia — этот бренд занимает третье место по продажам автомобилей в Великобритании и следует сразу за BMW, признанным лидером среди премиальных марок. При этом BMW реализует в стране больше машин, чем Kia, которую многие называют «мейнстримом». Возникает вопрос: не переоцениваем ли мы уникальность немецкого производителя?
