Китайский автопроизводитель Chery занял второе место по объемам продаж на российском рынке за период с января по октябрь 2025 года, реализовав 94,4 тысячи автомобилей. Однако уже в ноябре бренд опустился на девятую строчку, продав 3160 машин. Эксперты проанализировали, с какими особенностями эксплуатации сталкиваются владельцы автомобилей Chery, и каким образом это сказывается на затратности обслуживания.
Частое техобслуживание: раз в 10 тысяч км
Требования к плановому сервису у автомобилей Chery выше, чем у ряда конкурентов: ТО необходимо проходить каждые 10 тысяч километров или раз в год, в зависимости от того, что наступит раньше. Для сравнения, у популярных моделей Hyundai и Kia межсервисный интервал составляет 15 тысяч километров. По мнению экспертов, это связано с необходимостью бережно относиться к ресурсу турбированных двигателей в условиях российских дорог, пробок и качества топлива. Артемий Тушков («Китаяна») отмечает, что к 10 тысячам километров масло в двигателях Chery уже теряет свои свойства, поэтому более частая замена оправдана.
Обслуживание обходится дороже, чем кажется
Владелец модели Tiggo 7 Pro Max по имени Михаил рассказал, что за 30 тысяч километров пробега он потратил на обслуживание у официального дилера почти 90 тысяч рублей. Его расходы распределились следующим образом:
- ТО-0 (1,3 тыс. км): 10 527 рублей
- ТО-1 (10 тыс. км): 15 715 рублей
- ТО-2 (20 тыс. км): 31 561 рубль (с учетом чистки дроссельной заслонки и смазки замков)
- ТО-3 (30 тыс. км): 30 848 рублей
Оригинальные комплектующие Chery по стоимости сравнимы с европейскими марками, при этом неоригинальные детали зачастую на 10–30% дешевле аналогов для корейских автомобилей.
Проблемные зоны: электрика и подвеска
- Актуальные модели Chery, такие как Tiggo 7 и 8 Pro, стали надежнее по сравнению с прошлыми поколениями, однако определённые недочеты сохраняются.
- В области электрики отмечаются сбои мультимедийных систем и неисправности камер, которые обычно решаются перепрошивкой программного обеспечения.
- К элементам подвески, особенно к сайлентблокам и шаровым опорам, у экспертов также есть претензии — они изнашиваются быстрее, чем у японских конкурентов.
- Турбированные моторы и коробки передач требуют внимательного отношения из-за повышенной нагрузки при эксплуатации.
- Качество сборки также вызывает вопросы: например, у Михаила пассажирская дверь плохо закрывается.
Отзывы владельцев: разные взгляды на сервис
Часть автовладельцев считает частое обслуживание способом увеличения прибыли дилеров, другие же отмечают, что это способствует продлению срока службы автомобиля. Представители Chery подчеркивают, что только регулярное официальное обслуживание гарантирует надежность и сохранение расширенной гарантии.
Таким образом, автомобили Chery предлагают современные решения, но требуют более частого обслуживания и связанных с этим расходов. Для экономных покупателей возможна экономия на неоригинальных запчастях, однако определённые риски при таком подходе сохраняются.
Напомним, ранее сообщалось о выходе скоростного китайского внедорожника Chery Fengyun T9L.
Источник и фото: rg.ru.
