Руководитель команды Haas F1, Айо Комацу, выразил радость по поводу успешной отыгрыша после неудачного выступления в Австралии. К пятому этапу сезона команда занимает 5-е место в общем зачёте среди конструкторов.
Проблема вертикальной раскачки машины Haas в скоростных поворотах была отмечена на Гран При Австралии из-за конструктивных особенностей днища VF-25. В Китае ситуация улучшилась благодаря более ровной трассе, что позволило гонщикам продемонстрировать лучшие результаты. В Шанхае Эстебан Окон и Оливер Берман смогли заработать очки благодаря меньшему влиянию данной проблемы.
На этапе в Японии Haas представила обновленную версию днища, которая направлена на улучшение стабильности автомобиля в скоростных поворотах при минимальном дорожном просвете шасси.
В Сузуке только Оливер Берман смог попасть в призовую десятку, но в Бахрейне машины Haas продемонстрировали хорошую конкурентоспособность: Оливер финишировал на 10-м месте, а его напарник на 8-й позиции.
Комацу отметил, что команда работала сообща, чтобы найти решение для улучшения производительности автомобилей. Он выразил уверенность в команде и гордость за ее усилия, подчеркнув важную роль гонщиков в этом процессе.
Комацу также признал, что проблема с вертикальной раскачкой пока не полностью устранена и может возникнуть на некоторых трассах. Он подчеркнул важность поиска оптимальных настроек для каждой гонки с целью достижения максимальных результатов.
