Стремление автопроизводителей позиционировать себя как технологические компании стало уже привычным для автомобильной отрасли. Все чаще звучит мнение, что будущее автомобилей связано с преобладанием сенсорных экранов, превращающих машину скорее в аналог смартфона, чем в традиционное механическое устройство.
Тем не менее, в работе над своим первым полностью электрическим автомобилем Ferrari обратилась к Сэру Джони Айву — дизайнеру, стоящему за созданием самого известного смартфона в мире, iPhone. Однако вопреки ожиданиям, интерьер Ferrari Luce получил не сенсорные панели, а привычные кнопки. Дизайн салона новой модели выполнен не в стиле ретро, но явно отсылает к историческим образцам марки. При этом оформление интерьера отличается той же утончённостью, которую можно наблюдать в продуктах Apple, что уже вызвало бурные обсуждения среди поклонников бренда.
Внутри автомобиля формы предельно просты, даже графичны. Однако это решение не кажется спорным по двум причинам. Во-первых, на фотографиях материалы могут показаться слишком простыми, но в реальности черные глянцевые детали напоминают стекло iPhone, а металлические элементы — анодированы. Как и в устройствах Apple, лаконичность интерьера не выглядит проявлением экономии, а скорее результатом отказа от всего лишнего. Украшения здесь отсутствуют полностью.
Второй важный момент — пользовательский интерфейс. Именно он определяет, насколько удобно водителю будет взаимодействовать с электрокаром Ferrari. Но если за проектирование отвечает команда Айва, можно рассчитывать на высокий уровень исполнения. Примечательно, что ставка сделана не только на сенсорные экраны, а на сочетание высококачественных дисплеев и физических кнопок, дизайн которых напоминает классические механические переключатели.
Реакция коллег и общественности на такой подход оказалась неожиданно острой. Тем не менее, критика имеет под собой основания. Многие ожидали, что автопроизводители начнут использовать лучшие образцы промышленного дизайна в оформлении салонов. Но действительно ли Ferrari — подходящая площадка для такого эксперимента? Новый электромобиль будет стоить порядка £500,000, и остается вопрос — сможет ли салон, вдохновленный iPhone за £1,200, соответствовать такому уровню? Ответ на него можно будет получить лишь после знакомства с интерьером лично и оценки гармонии внутреннего и внешнего облика автомобиля.
