В период с января по сентябрь текущего года в Россию было ввезено всего 5,4 тысячи новых автомобилей китайской марки Lixiang (Li Auto), что на 67 процентов ниже аналогичного показателя прошлого года. Для сравнения, за те же девять месяцев 2023 года импорт достигал 16 300 единиц. Такой информацией поделился глава «Автостата» Сергей Целиков в своём Telegram-канале.
Как отмечает эксперт, все автомобили, фигурирующие в последних статистических данных, были ввезены в Россию исключительно через физических лиц. На модели Lixiang по-прежнему отсутствует одобрение типа транспортного средства (ОТТС), несмотря на то что бренд начал официальные продажи своих машин в России в мае нынешнего года.
За первые девять месяцев 2024 года продажи автомобилей Lixiang в России составили 8 297 экземпляров, что также демонстрирует снижение – объем реализации оказался на 51 процент ниже прошлогоднего.
Тем не менее негативная динамика не мешает бренду активно расширять свою дилерскую сеть в стране. Есть основания полагать, что производитель сможет выйти на официальный уровень присутствия на российском автомобильном рынке.
Сейчас российские дилеры на классифайдах предлагают четыре модели Lixiang: Li Mega, Li L6, Li L9 и Li L7. Стоимость автомобилей варьируется от 6,7 до 11 миллионов рублей. Особого внимания заслуживает полностью электрический минивэн Li Mega — на рынке это единичное предложение. Модель отличается футуристическим дизайном, в том числе покатой крышей и крупной задней стойкой кузова.
Ранее сообщалось, что на кроссоверах Li Auto с последними заводскими обновлениями появилась поддержка русского языка в прошивке.
Фото: drom
