Айзек Хаджар, которого в минувшем сезоне признали одним из самых успешных новичков, официально переведён из Racing Bulls в состав Red Bull Racing. Молодой гонщик из Парижа, которому всего 21 год, отмечает, что осуществил свою мечту. Однако эксперты подчеркивают, что ему предстоит серьезное испытание — выдержать давление, связанное с ролью напарника Макса Ферстаппена.
За всю историю команды немногим удавалось успешно конкурировать с Ферстаппеном. Одним из таких редких случаев был Даниэль Риккардо, который, несмотря на успехи, в итоге покинул Red Bull Racing по собственному желанию.
Деймон Хилл, чемпион мира 1996 года и аналитик издания The Race, считает, что Хаджару предстоит справиться с непростой психологической задачей.
По мнению Хилла, Айзеку необходимо осознать, что в Red Bull Racing доминирует Макс Ферстаппен, а ему отведена вспомогательная роль. Важно, как французский гонщик сумеет адаптироваться к этим обстоятельствам, ведь Ферстаппен не собирается менять свой подход ради нового напарника.
Эксперт задаётся вопросом: можно ли считать гонщика готовым к чемпионским достижениям, если он соглашается находиться в тени лидера команды? Хилл отмечает, что, присоединившись к Red Bull Racing, Хаджар должен стремиться не только выполнять поставленные задачи, но и становиться сильнее, чтобы в будущем претендовать на позицию первого номера.
При этом остаётся открытым вопрос — как добиться продвижения, не вступая в противоречие с интересами коллектива?
Эти аспекты Деймон Хилл обсудил в подкасте Stay on Track с Джонни Хербертом, который из собственного опыта знает, что значит быть вторым пилотом. В 1995 году он был напарником Михаэля Шумахера в команде Benetton.
Джонни Херберт поделился воспоминаниями: «Когда я выступал за Benetton вместе с Михаэлем, в каком-то интервью я заявил, что в этом году хочу стать чемпионом мира. Думаю, всего через пару часов в немецкой прессе появилась другая статья, в которой Шумахер, реагируя на мои слова, сказал примерно следующее: "Если он собирается в этом году выиграть титул, то ему придётся умерить свой пыл". Как показало дальнейшее развитие событий, он был абсолютно прав!»
Также Херберт напомнил, что Эдди Ирвайн, перейдя в Ferrari в качестве напарника Шумахера, сразу согласился на роль второго номера. По мнению Херберта, это стало самым разумным решением Ирвайна.
