На рынке автомобилей появляются модели, которые приносят радость владельцам, но одновременно вызывают головную боль у механиков сервисов. Chery Tiggo 4 – именно такой случай. Давайте рассмотрим версию 2019 года.
Многие автолюбители высоко оценивают этот китайский кроссовер. И это не случайно, ведь за доступные средства владелец получает богатую комплектацию и надежность. Кроме того, клиренс в 190 мм придает ощущение свободы при езде по бездорожью, что является большим плюсом для такого компактного авто.
Однако, как и в случае с любым автомобилем, здесь есть и недостатки. Если для владельца это часто "любовь с первого взгляда", то для автомехаников это скорее "головная боль". Одной из основных причин их недовольства является путаница в каталогах запчастей из-за частых обновлений внешности.
Под капотом этого переднеприводного кроссовера можно найти несколько видов двигателей: 1.5-литровый на 113 лошадиных сил (E4G15B) и 2.0-литровый на 122 л.с. (D4G20), а также турбированный 1.5-литровый мотор мощностью 147 л.с. (E4T15B). А выбор трансмиссий включает в себя как классическую механическую коробку передач, так и множество вариаторов и даже роботизированную коробку Getrag 6DCT250.
Именно здесь начинаются тонкости и нюансы, о которых полезно знать. Хотя в целом автомобиль демонстрирует "достаточную" надежность, имеются распространенные проблемы, которые могут повлиять на эксплуатацию. Например, амортизаторы стабилизатора могут потребовать замены уже на 20-30 тысяч километров.
С увеличением пробега до 200 тысяч км возникает риск "масложора", что требует замены маслосъемных колпачков. А также термостат может выйти из строя и могут возникнуть проблемы с синхронизаторами коробки передач у моделей с механической трансмиссией. Кроме того, рулевой механизм частый гость на сервисе. Электроника тоже не всегда безупречно функционирует. Не обошло стороной и протечки радиатора кондиционера, а также проблемы с гидроусилителем руля (насос, тросик, шланги – все может потребовать вмешательства). И задняя дверь часто становится объектом коррозии.
Как и у любого бюджетного автомобиля, Chery Tiggo 4 имеет свои компромиссы. Например, не лучшая шумоизоляция и присутствие дорожного шума в салоне. Багажник скорее символический, чем вместительный. Подвеска, хотя и обеспечивает неплохой клиренс, иногда может быть излишне жесткой, передавая все неровности дороги пассажирам.
Двигатели обычно проявляют хорошую выносливость. Общая надежность для своей ценовой категории вполне приемлема. Однако стоит обратить особое внимание на один момент – вариаторы.
Эти коробки передач во многом схожи с Jatco, которые известны своими особенностями. Поэтому при пробеге около 150 тысяч километров лучше быть готовым к потенциальным проблемам. Выбирая эту модель, важно помнить: она предлагает достаточно за свои деньги, но требует внимания к некоторым особенным элементам, особенно к коробке передач.
Ранее мы писали о честных отзывах владельцев Chery Tiggo 4 Pro о проблемах до 100 тысяч километров.
Источник. Фото - zr.ru.
