Растет тревога за будущее Ford Motor Company и ее клиентов. Все чаще звучат опасения относительно курса, выбранного автогигантом.
Внимание к ситуации привлек Джим Хакетт, который пришел в штаб-квартиру Ford в 2010-х годах. До этого он всю карьеру провел в отраслях, не связанных с автомобилестроением — производстве моющих средств и мебели. В преклонном возрасте, собираясь на пенсию, он неожиданно принял предложение перейти в автомобильный бизнес, с которым практически не был знаком.
В 2017 году Хакетт занял пост генерального директора Ford, получив многомиллионный контракт. Его опыт в автомобильной сфере был минимальным, и это сразу стало заметно. Несмотря на краткосрочность его работы в индустрии, решения Хакетта оказали существенное влияние на всю корпорацию.
Одним из наиболее спорных шагов стало объявление о постепенном отказе от производства легковых автомобилей в пользу грузовиков, внедорожников и коммерческого транспорта. Такой выбор вызвал недоумение. Последствия не заставили себя ждать: в начале 2022 года была прекращена сборка популярной модели Mondeo. Через год компания сняла с производства еще более востребованный и доступный Fiesta. Ранее в этом месяце с конвейера сошел последний Focus.
