Содержание:
В настоящее время разрабатывается самый мощный Lamborghini, который почти вдвое превосходит по мощности сегодняшний Revuelto мощностью 1 001 лошадиная сила - и без двигателя внутреннего сгорания.
В настоящее время ведется разработка первого полностью электрического Lamborghini, который будет значительным шагом вперед от гибридного V12 Revuelto, и запуск запланирован на 2028 год. Он также обещает серьезную электрическую производительность, до 2 000 лошадиных сил, согласно заявлению Оливера Блуме, генерального директора Volkswagen Group и руководителя Porsche.
Предварительный прототип, представленный концепцией Lamborghini Lanzador 2023 года, будет четырехместным купе на основе предстоящей архитектуры SSP группы. Этот высокотехнологичный набор компонентов будет доступен в "различных размерах" и охватит всю линейку VW Group. Однако именно эта версия будет разработана наиболее премиальными брендами группы.
"Мы планируем создать электромобиль на основе общего комплекта электронных компонентов", - сказал Блуме на пресс-конференции Volkswagen по финансовым результатам. "Существует возможность для синергии. Lamborghini планирует использовать платформу, разработанную Porsche. Мы будем делать [комплект] с Porsche, Lamborghini, Audi и Bentley".
Lamborghini DNA
Соответствуя ДНК Lamborghini, серийный автомобиль будет иметь полный привод. Высокопроизводительные электродвигатели будут яростно вращать каждую ось, поскольку общая мощность составит "до 2 000 лошадиных сил", согласно заявлению генерального директора группы. Электронная система управления точно распределит крутящий момент на все четыре колеса.
Автомобиль должен взлететь, как Делориана Марти Макфлая, разгоняющегося до 88 миль в час, хотя он будет нести пассажиров вперед, а не назад во времени. Мощность серийного Lanzador находится в легионе гиперкара Evija от Lotus, который с легкостью преодолевает разгон до 100 км/ч за менее чем три секунды.
Однако Ламбо будет больше и тяжелее из-за своего кузова 'Ultra GT', как описал его генеральный директор Стефан Винкельман. Система заднего рулевого управления должна повысить маневренность, помогая автомобилю поворачиваться на поворотах, но оставаться устойчивым при высокой скорости.
980-вольтовая система для превзойдения Rimac и Lotus
Моторы будут питаться от 980-вольтовой электрической архитектуры, превосходящей аналогичные системы у Lotus и Rimac Nevera. "Это спортивная [электрическая] конфигурация", - сказал Оливер Блуме, проявив при этом замечательную сдержанность, "специфичная для Lamborghini".
Блуме отказался подтвердить, будет ли Lanzador изготовлен из углепластика, алюминия или многосоставного материала, но "он будет собран в Сант-Агата", родном городе Lamborghini.
"Я обещаю, это будет типичный Lamborghini, очень эмоциональный дизайн, который произведет большое впечатление", - заключил генеральный директор группы.
