Великобритания сталкивается с рекордно высокими ценами на общественную зарядку электромобилей. Согласно результатам нового опроса, проведённого консалтинговой компанией Stonehaven, большинство автомобилистов считают, что любые новые налоги на электрокары должны быть направлены на снижение стоимости общественной зарядки.
Исследование, в котором приняли участие около 2 250 человек, выявило, что 71 процент взрослых жителей Соединённого Королевства уверены: владельцы электромобилей должны платить хотя бы какой-то дорожный налог. Опрос был проведён на фоне слухов о том, что канцлер Рэйчел Ривз планирует ввести плату за каждый проезжённый электрокаром километр уже в ближайшем бюджете.
Почти половина респондентов (49 процентов) высказались за то, чтобы собранные с помощью такого налога средства были использованы для удешевления общественной зарядки электромобилей. Лишь меньшая часть опрошенных согласна с тем, чтобы доходы от налога шли в общий бюджет страны.
Кроме того, 61 процент опрошенных поддерживают идею направить эти средства на развитие зарядной инфраструктуры. Ещё больше – 83 процента – считают приоритетом ремонт дорожных покрытий и устранение ям на дорогах.
Эксперты отмечают, что на фоне ускоряющегося перехода к электромобилям и снижения поступлений в бюджет от продажи бензина и дизеля, правительству необходимо пересмотреть систему налогообложения электрокаров. В то же время представители автомобильной отрасли обеспокоены возможным введением нового налога, который, по слухам, составит примерно 3 пенса за милю. Это может совпасть с периодом, когда производители и так сталкиваются с трудностями выполнения требований мандата ZEV, согласно которому к 2025 году 28 процентов новых автомобилей, продаваемых основными брендами, должны быть электрическими.
Проблема стоимости общественной зарядки электромобилей стала особенно актуальной, поскольку разница в цене между электрокарами и автомобилями на бензине заметно сократилась. Для владельцев, не имеющих возможности заряжать электромобиль дома, высокие тарифы на общественных станциях становятся главным препятствием для перехода на электротранспорт, особенно в городах и населённых пунктах, где электромобили наиболее востребованы.
