Сейчас китайские бренды в России занимаются перераспределением своей доли на рынке.
На продажи китайских автомобилей влияют несколько факторов. Во-первых, это высокий утильсбор, который привел к изменению предпочтений российских покупателей. Теперь покупка подержанных иномарок из стран ЕАЭС становится невыгодной.
Во-вторых, продажи китайских автомобилей также зависят от господдержки, которую получает "АвтоВАЗ". И, наконец, третий фактор - это продажи таких популярных брендов, как Toyota, Kia и Hyundai, которые часто доставляются в Россию через "серых" продавцов.
Автоэксперт Сергей Арбузов прогнозирует, что сдерживание параллельного импорта позволит увеличить доли брендов, производимых на заводах "Автотор" и "Москвич". Haval и Geely укрепят свои позиции, в то время как доля Chery может сократиться с появлением нового российского бренда Xcite, который приобретает все большую популярность среди покупателей.
Китайский премиум-бренд Aito ожидает увеличение своей доли на рынке, так как он пока единственный бренд в своем сегменте с официальными представительствами в России.
Однако, если рыночная ситуация изменится в отрицательном направлении, то доля импортируемых китайских автомобилей может снизиться, предупреждают эксперты.
