Модификация пикапа Foton Tunland G7, оснащённая бензиновым двигателем и механической коробкой передач, стала предметом обсуждения среди экспертов рынка. Как отмечает директор по маркетингу АГ «Авилон» Юрий Блинов в интервью агентству «АВТОСТАТ», появление этой версии не является революцией для сегмента пикапов, а скорее представляет собой попытку расширить спрос за счёт новой модификации.
По оценке Юрия Блинова, в ближайшие 6 – 9 месяцев доля обновлённой версии Tunland G7 в структуре продаж модели может достичь 20 – 25%. Если предложение для корпоративных клиентов будет достаточно привлекательным, а поставки стабильными, этот показатель способен вырасти до 30%.
Вместе с тем специалист призывает не ожидать резкого роста интереса к новинке. По его мнению, общая прибавка спроса на всю модель Tunland G7 за счёт появления варианта с механической коробкой составит порядка 10 – 15%, а при благоприятных условиях — до 20%. Среди причин сдержанного прогноза он называет сокращение рынка пикапов в России. Кроме того, разница в цене между новой версией (3,2 млн рублей) и бензиновым вариантом с автоматической трансмиссией (3,25 млн рублей) невелика, тогда как дизельная модификация стоит от 2,9 млн рублей. Таким образом, речь идёт не о демпинге, а о предложении более практичной конфигурации.
Эксперт подчёркивает, что новая версия ориентирована на определённую аудиторию. Это представители малого и среднего бизнеса, строительные и сервисные предприятия, монтажные организации, корпоративные автопарки в регионах, аграрии, охранные структуры, а также частные владельцы, для которых пикап — прежде всего рабочий инструмент. В данном случае механическая коробка передач рассматривается как преимущество: она облегчает обслуживание, делает эксплуатацию проще и снижает психологический барьер, особенно для пользователей в регионах. По словам Блинова, дистрибьютор делает акцент в позиционировании новинки именно на простоте, надёжности и удобстве контроля.
Юрий Блинов также отмечает конкурентное окружение. В нижнем ценовом сегменте конкуренцию составляют модели JAC T8 Pro и Sollers ST6/ST8, тогда как выше располагаются более комфортные и статусные пикапы, такие как GWM KingKong Poer, GWM Poer, JAC T9 и Changan Hunter Plus. На этом фоне бензиновый Foton Tunland G7 с механикой занимает среднюю позицию: он превосходит по возможностям самые доступные утилитарные решения, но при этом уступает по цене и «легковому» характеру моделям с автоматической коробкой. Сильной стороной новинки эксперт считает баланс характеристик, а слабой — не самую низкую стоимость входа в сегмент.
Добавим, что пикап Foton Tunland G7 с бензиновым мотором и механической коробкой передач уже доступен для заказа у российских дилеров. Бензиновый двигатель объёмом 2,4 литра развивает мощность 211 л.с. и крутящий момент 340 Нм. Силовой агрегат сочетается с 6-ступенчатой механической коробкой, предназначенной для интенсивной эксплуатации как в городе, так и на бездорожье.
