Кроссовер LADA Azimut проходит ключевые стадии испытаний в климатической лаборатории АвтоВАЗа. Здесь специалисты оценивают устойчивость автомобиля к экстремальным зимним условиям — внимание уделено заводке и работе систем обогрева при низких температурах. Как отмечается в Telegram-канале «Поладим с LADA», подготовка этой модели ведется еще тщательнее, чем у LADA Vesta.
В распоряжении завода — современная климатическая камера, способная имитировать широкий спектр погодных условий: от африканской жары до арктического холода. Для тестирования зимней надежности кузов и основные узлы LADA Azimut охлаждаются ниже -30°C, а отдельные компоненты подвергаются заморозке до -34°C и ниже. Это позволяет инженерам проверять работоспособность автомобиля в реальных и даже самых суровых климатических сценариях.
В рамках испытаний особое внимание уделяется не только запуску двигателя и эффективности отопительных систем, но и стабильности работы электроники, систем запуска, а также климатического оборудования. Подход обусловлен необходимостью подготовки LADA Azimut к эксплуатации в российских регионах с наиболее сложными погодными условиями. Подобная схема тестирования была реализована и для LADA Vesta — тогда автомобиль успешно завелся после длительного нахождения в морозе и полностью прогрелся всего за 10 минут, как рассказывает АвтоВАЗ.
«Сразу после морозных испытаний топ-модели в эту лабораторию заехал кроссовер LADA Azimut — тесты продолжаются! Есть информация, что новая модель будет ещё лучше приспособлена к нашему климату», — отмечают в Telegram-канале «Поладим с LADA».
Между тем губернатор Самарской области Вячеслав Федорищев сообщил, что старт промышленного производства Lada Azimut намечен на третий квартал 2026 года. Он добавил, что несмотря на непростую ситуацию на рынке автомобилей, завод продолжает работу по запуску новых моделей.
Руководитель компании Максим Соколов подтвердил курс на завершение сертификации Lada Azimut до выхода модели в серию. В ближайшее время для этих целей собрано около 100 опытных автомобилей — некоторые по предсерийной технологии, другие — уже на конвейере.
Автор: Андрей Сундуков
