Недавно на гоночной трассе Rolex 24 в Дайтоне появилась новая модель Aston Martin Vantage GT3, а теперь там же была представлена и следующая версия Vantage GT4. Однако изменения были скрыты под обманчивыми масками. Теперь пришло время для нового гоночного автомобиля Vantage GT4 выйти на свет.
Согласно регламенту GT4, гоночные автомобили должны тесно соответствовать серийным моделям, поэтому новый Vantage GT4, ориентированный на трек, почти не отличается от своего уличного собрата. По словам Aston Martin, около 80 процентов механических и структурных элементов Vantage GT4 совпадают с деталями дорожного автомобиля, включая алюминиевую раму, двигатель, трансмиссию и большую часть кузовных панелей. На задней части можно заметить аэродинамическое крыло GT4, на передней – большой сплиттер и вентилируемый капот для улучшения воздушного потока. Эти изменения, по словам Aston Martin, увеличивают аэродинамическое усилие вниз и снижают сопротивление по сравнению с предыдущим Vantage GT4.
А что касается воздушного потока, установлен более крупный радиатор для улучшения охлаждения. Воздух также лучше поступает к тормозам. Они расположены за 18-дюймовыми колесами, что является большим шагом назад по сравнению с 21-дюймовыми колесами у дорожного автомобиля. Можно сказать, что Vantage GT4 выглядит более привлекательно с меньшими колесами – элегантнее и немного жестче. Признаться, общие изменения в аэродинамике могут немного помутить нам вид.
Под кожей ситуация во многом остается неизменной. Что касается подвески, в GT4 установлены регулируемые амортизаторы и больше возможностей для настройки угла установки колес. Не сообщается о изменениях в аппаратуре для 4,0-литрового V8 с турбонаддувом, однако его управляет специальная гоночная ЭБУ от Bosch Motorsport. Aston Martin устанавливает индивидуальную прошивку, и что-то подобное делается с восьмиступенчатой автоматической трансмиссией. Технически внутри по-прежнему восемь передач, но программное обновление блокирует две верхние и отключает автоматическое переключение. Оставшиеся шесть можно переключать вручную через лепестки на руле.
Наибольшие изменения коснулись кабины, которая выглядит совершенно трансформированной для гоночной деятельности. Цифровые дисплеи заменяют стандартное оборудование, а роскошная центральная консоль давно отошла в прошлое, уступив место углеродному ящику с различными элементами управления. Роликовая защита и системы пожаротушения – это очевидные требования, но за этим, в основном, стоит тот же Aston Martin Vantage, который можно приобрести в местном дилерском центре.
«Новый Vantage GT4 – это во многом эволюция предыдущей модели», – сказал Адам Каргер, глава отдела выносливого мотоспорта Aston Martin. «Более тесные связи между дорожными и гоночными программами компании Aston Martin позволили AMR использовать улучшения, внесенные в новый Vantage, для повышения скорости и эффективности, сохраняя при этом основные качества, которые сделали предыдущий GT4 таким популярным среди команд и гонщиков».
Сделав свой дебют на гоночной трассе в Дайтоне, Aston Martin усердно работает над выполнением заказов от гоночных команд. Более 40 единиц Vantage GT4 запланированы к производству в этом году.
