Модель Travel наконец-то получила долгожданное обновление. Ранее пользователи отмечали, что автомобилю не хватало динамики в тяжелой комплектации, и теперь главные изменения коснулись не только мощности, но и крутящего момента, а также общей эластичности двигателя. В результате разгон до 100 км/ч стал быстрее примерно на 2 секунды, а новая тяга ощущается практически на всех оборотах.
Под капотом автомобиля установлен 1,8-литровый восьмиклапанный двигатель мощностью 90 л.с. Этот шаг стал существенным для Нивы, но главное новшество заключается в глубокой модернизации существующей платформы. Блок цилиндров разработан на базе 16-клапанного двигателя Vesta, а головка блока — от 8-клапанного 1,6-литрового мотора. Принципиальное отличие — использование ремня ГРМ вместо традиционной цепи, что предусматривает его замену каждые 60 тысяч километров. Конструкция двигателя выполнена по принципу «безвтыковой»: специальные выемки в поршнях предотвращают столкновение клапанов с поршнями при обрыве ремня, что значительно повышает надежность агрегата.
Повышение мощности повлекло за собой доработку других компонентов автомобиля. Были модернизированы задний редуктор, полуоси, а также установлены усиленные шестерни пятой передачи. Передняя подвеска теперь оснащена более массивным стабилизатором, новыми кулаками с переработанной геометрией, а также усиленными пружинами и амортизаторами. Все эти изменения обеспечили автомобилю более жесткую и предсказуемую управляемость. Модернизация коснулась и тормозной системы: увеличены размеры дисков, внедрена вентиляция и плавающие суппорты, аналогичные тем, что применяются на Vesta.
Ключевым изменением стал ощутимый прирост крутящего момента: более 150 Н·м доступны практически на всём диапазоне оборотов, причем на низких оборотах достигается около 127 Н·м — раньше такие показатели были доступны только на максимуме. Это обеспечивает более уверенный разгон и позволяет поддерживать скорость без необходимости частого переключения передач. Новый двигатель уверенно справляется с движением даже в пятой передаче на скорости 60 км/ч, включая подъемы.
На бездорожье обновленная Нива сохраняет свои внедорожные качества. С новым двигателем автомобиль не только динамично разгоняется, но и демонстрирует уверенное движение на низких передачах: при включенной понижающей передаче четвертая скорость позволяет преодолевать крутые подъемы. Существенно улучшено и качество освещения. Светодиодная оптика, которая выпускается российской компанией Lighting Solutions из Тольятти, теперь доступна начиная с комплектации Life. Ближний свет охватывает в полтора раза большую площадь, а дальний свет достигает 230 метров, что заметно повышает безопасность движения в темное время суток.
Стоимость обновленной версии Нивы Travel стартует с отметки 1,384 миллиона рублей, а топовая комплектация Techno достигает 1,7 миллиона. Это на 50–150 тысяч рублей выше, чем у прошлой модификации. Отметим, что трехдверная версия пока не представлена, но ожидается ее появление в будущем.
Напомним, ранее сообщалось, что обновленная LADA Niva Travel уже находится на пути к дилерам.
Источник информации и фотографии — avto.ru.
