Бывший пилот Формулы 1 и действующий председатель профсоюза гонщиков GPDA Алекс Вурц прокомментировал ситуацию с дисквалификацией команды McLaren на этапе в Лас-Вегасе. Своим мнением он поделился в эфире телеканала ORF.
По словам Алекса Вурца, еще на этапе в Бразилии стали появляться слухи о том, что несколько команд обратились в FIA с вопросом по поводу дорожного просвета некоторых машин. Вурц отметил, что его удивила скорость, с которой представители FIA приступили к проверке автомобилей McLaren сразу после окончания гонки в Лас-Вегасе. Он предположил, что причиной столь оперативных действий могли стать обращения других команд или желание технических инспекторов произвести измерения, не дожидаясь остывания машин. Однако Вурц подчеркнул, что это лишь догадки и слухи.
Эксперт отметил, что понимает стратегию McLaren, настраивающих свои автомобили на грани допустимых параметров – именно такие решения необходимы для борьбы на самом высоком уровне в Формуле 1. По его словам, каждый миллиметр имеет значение, и чуть-чуть превышая границы, команда рискует попасть под санкции. В данном случае McLaren оказалась за пределом допустимого, что и привело к дисквалификации. Напомнил Вурц и о недавних аналогичных случаях, в частности, с Ferrari. Он подчеркнул, что правила однозначны: если износ контрольной планки превышает норму, дисквалификация неизбежна.
Говоря о последствиях инцидента, Вурц отметил, что больше всего от дисквалификации пострадал Ландо Норрис, тогда как Оскару Пиастри ситуация даже принесла некоторую выгоду – разница в очках между напарниками сократилась с 30 до 24.
Особое внимание Вурц уделил интриге чемпионата, заявив, что настоящими победителями стали зрители. По его мнению, нас ждет захватывающий финал сезона, а шансы Макса Ферстаппена, которые ранее казались скромными, существенно выросли. Вурц уверен, что в Катаре Ферстаппен получит конкурентоспособную машину и сможет побороться за победу. В завершение эксперт призвал дождаться развязки чемпионата, которая, по его словам, обещает быть очень интересной.
