Этот результат практически превзошел Rimac Nevera как самый быстрый серийный электромобиль на знаменитой трассе.
По цифрам, самый мощный автомобиль Porsche, выпущенный серийно, демонстрирует впечатляющую скорость. Но цифры могут рассказать не все. Видео, снятое в салоне автомобиля, позволяет нам увидеть, как эти показатели производительности выглядят на деле.
Опубликованное Porsche видео в среду показывает, как Taycan Turbo GT устанавливает этот рекордный результат. В руках опытного гонщика Ларса Керна новый Porsche разгоняется до 175 миль в час в начале круга через Kottenborn и Schwedenkreuz, один из самых быстрых участков длинной трассы. Но повороты перед спринтом показывают, что Taycan уверенно держится на дороге и, осмелимся сказать, ловко управляется, несмотря на свой вес почти 5000 фунтов.
Следующий интересный момент наступает вскоре, когда Керн прокладывает путь Turbo GT через еще один быстрый участок трассы. Fuchsrohre требует отваги, в конце концов. Автомобиль разгоняется до 160 миль в час на этом сложном спуске и подъеме, приближаясь к упомянутому повороту. По видео Керн делает это легко.
На самом деле, таков характер всего видео, снятого в салоне. После прохождения знаменитого Karussell на Nordschleife Керн не сбавляет скорость ниже 60 миль в час ни в одном из последующих поворотов на сложной второй половине трассы. Керн даже отпускает обе руки с руля на скорости 171 миля в час, когда спокойно катится по прямой. Мы не знаем, почему, но когда вырастем, хотим иметь столько смелости за рулем.
Технически Porsche также заявила о рекорде серийного производства электромобилей на Nürburgring, помимо четырехдверного рекорда, так как Rimac Nevera - это экстремально ограниченный гиперкар, в то время как Turbo GT будет доступен более широкому кругу клиентов. Тем не менее, Nevera все равно является серийным электромобилем с временем круга на Nürburgring в 7 минут 5,2 секунды - на 2,35 секунды быстрее, чем у Taycan Turbo GT. Мы не удивимся, если Porsche предпримет новую попытку в будущем.
